長安麵包車結構圖

1、長安之星麵包車里程錶感測器漏油結構圖車么回事

①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。

②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。

③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

2、長安麵包車七座價格要多少錢 要圖！！！！！！！！！！！！！與型號

您好：

首先建議，當下不要買麵包車了，去哪兒警察都查，到哪兒都挨罰！不太劃算。現在有款車叫MPV即商務車。說白了，低端MPV還是麵包車。但是在行駛證上叫MPV。

 長安的發動機還行，有兩款為您推薦推薦，一下純屬個人意見，如有需要還需去當地4S店試乘試駕。 

 長安歐力威1.2L  90馬力 4.79萬--4.99萬元

 1.4L101馬力 5.29萬--5.59萬元

長*寬*高(mm)3800*1700*1680   5門5座兩廂車

理由：時尚，動感，年輕。空間大，還能拉貨。

長安歐諾：1.3L 92馬力 4.49---5.19萬元

1.4L 106馬力 5.39--6.09萬元

長*寬*高(mm) 4360×1685×1820   車身結構   客車

真誠回答，純手工，老費勁啦！還望採納：

來自」網網就知道「團隊

3、長安之星2代發動機號在哪裡

長安之星2發動機號在缸體右後側。

發動機的型號由四部分組成。

①首部：包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，有製造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業標准標准化歸口單位核准、備案。

②中部：由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

③後部：由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

④尾部：區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選擇適當的符號表示，後部與尾部可用「-」分隔。

(3)長安麵包車結構圖擴展資料

1、柴油機系列：用字母B、C、N、V、K等表示發動機系列。其中對B、C系列須加上汽缸數，如4B、6C。

2、吸氣方式：用字母組表示：T-增壓；TA-增壓並中冷；TT-兩極增壓；TTA-兩極增壓並中冷。無字母組者為自然吸氣。

3、工作總容量（總排量）：柴油機工作總容積用數字表示，單位為L。

4、應用符號：用字母表示柴油機的用途。A-農業；B-公共汽車；C-工程；F-消防；G-發電機組；G0-連續發電機組；GS-備用發電機組；L-機車；N-船舶；P-發電站。

5、額定功率：用數字表示，有以下情況：

（1）汽車、公共汽車、農業、工程、發電站，可用馬力表示、也可省略。

（2）對於消防泵、發電機、機車和船用柴油機，可用馬力、千瓦或數字（1、2或3）表示其額定功率。

6、特殊符號：用字母表示特殊汽車的特徵。

4、長安之星6363汽車暖風機拆裝

長安之星暖風水箱拆卸步驟：

1.先拆下工作台，工作台一共有九個螺絲，注意哪幾個零件有螺絲，工作台的下半部有兩個邊有螺絲，輪子正上方有兩個螺絲拱。

2. 拆下儀表總成，拆卸過程中注意儀表連接線，不要破壞儀表連接線。

3.拆卸儀器總成後，加熱器的整體圖像正在泄漏，加熱器由三個螺絲連接。

4. 然後拆卸掉連接暖風機水箱的水管。

5.最後把暖風機拿出來。

6.下面的圖片是暖風機的整體圖片，在拆卸的過程中記得不要著急，將連接線、連接螺絲、連接水管一個接一個的拆掉以後在拿出暖風機後，希望能對你有所幫助。

5、長安麵包車前蓋怎麼開

1、首先在長按麵包車駕駛艙圖示位置可以找到前蓋開啟扳手。

2、扳動圖中的扳手，就可以將麵包車的車蓋解鎖。

3、解鎖發動機艙鎖後，扳動發動機艙蓋前方的卡扣可以將發動機艙蓋打開。

4、打開發動機艙蓋後，就可以使用支架將發動機艙蓋支起來。

6、麵包車能不能長期跑高速，都要注意哪些問題呢？

「麵包車·跑高速」注意事項有兩類

概述：

安全駕駛習慣

車輛工況檢查

廣義上的麵包車分為三類：MINIBUS-微型麵包車，中置後驅輕型客車(俗稱大麵包)，前置後驅或前置前驅入門級MPV。

這三種廂式客車都被認定為麵包車，各自的代表品牌與車型包括五菱之光或長安之星，豐田與華晨金杯海獅系列，准MPV則是五菱宏光、長安歐諾、東風風光等。其中採用前置發動機的車型按照規定分類不再屬於麵包車，而是普通小微型載客汽車;不過這些車也有很多主要注意的事項，因為產品定位決定了車身安全等級。

中置後驅·注意事項

所謂「中置」指發動機布局在車身中間偏前方的位置，跑車的中置則是偏後;麵包車的發動機在前排座椅的下方，正規保養都是要打開座椅的。這種設計的優點在於駕乘或載貨空間可以極限大，因為不需要設計出長長的車頭，中控台和方向盤是在最前方，那麼缺點也就很突出了。

汽車碰撞保護的結構分為兩路，首先是常規的防撞橫縱梁與車架的連接，發動機艙作為碰撞緩沖區，機體本身可以通過下沉設定進行更有效的緩沖，中置後驅麵包車與輕客都沒有。

圖1：常規撞擊力緩沖結構與流程

圖2：麵包車的車頭結構

很顯然在碰撞時麵包車起不到有效緩沖正面撞擊力的作用，而第二路緩沖結構的效果也非常差;也就是通過車輪、輪旋、A柱緩沖，但是中置車的駕駛位置是在前輪之前的，所以車輪就不能作為碰撞緩沖了。

重點是A柱的傾角非常大，幾乎是以接近垂直的角度與車門位置的A柱相連;假設把A柱想像成一根竹竿，以很大的角度傾斜插入地面，是不是需要很大的力量才能將竹竿折斷?但如果把長長的竹竿豎起，從中間或中間偏上下的位置推竹竿，是不是就很容易折斷了呢?答案顯然是肯定的。

所以平車頭設計的A柱基本起不到碰撞保護效果，即使是相對小傾角的MPV或前置發動機的輕客，在碰撞中也難以做到保證A柱完整，結果這是中空調大程度後移，對於前排駕乘人員的保護效果是非常差的。同理過高的B柱也比較脆弱。那麼在駕駛麵包車高速通勤時，一定要打起十分二的精神，避免追尾、被追尾與側面撞擊的可能性，如何保證呢?

正確駕駛方式概括：

避免長時間與大型車輛並行

不要超高速駕駛

不要超低速駕駛

不要急轉彎

出隧道或行進橋梁時要把穩方向盤*(注意橫風)

與客車或貨車並行的風險系數是很高的，原因無需贅述;不建議高速行駛的原因為麵包車的制動性能普遍非常差，前盤後鼓的制動器本就容易高溫，前制動器能用通風盤的麵包車鳳毛麟角，普通的小尺寸剎車盤與一般的分泵，想要做到普通家用汽車35/50米的100-0減速是不現實的。

不建議低速駕駛也有充足的理由，麵包車的尾燈警示效果普遍較差，甚至有損壞後都懶得維修，但是還敢於駛入公共道路的車輛存在。高速公路是有最低限速的，比如左側車道-三車道最低110km/h，雙車道-左道也不能低於100km/h，當然不同路段可能會通過路牌指示進行下調。

在車道上的車輛普遍以接近120km/h的時速駕駛，如果麵包車以60-100不等的時速駕駛，被追尾的概率就會非常高;而因低速駕駛被追尾是要負主責或全責的，且麵包車一旦失控的後果總會很嚴重。

【注意橫風】的指示牌看似有些矯情，實際對於麵包車、MPV、客車與貨車而言是非常重要的提升;因為這些車輛都有相當高的車身，但是車身寬度往往是比較窄的。

麵包車的分類之所以要計算「寬高比」，原因也有這種考量;在出隧道口或高架路橋時，忽然出現的橫風會吹動車身不自覺的偏離車道，這種側向作用力是很誇張的。所以駕駛這些車型一定要注意橫風，其次就是對車速的合理控制，以及保持100%的注意力集中的駕駛。

車況檢查

中置後驅麵包車有三點需要特別注意檢查：

防凍冷卻液

輪胎

制動器

中置後驅的麵包車往往都當做工具車使用，輕客則多作為營運車輛;此類車輛的發動機散熱能力本就不是很理想，動力儲備又非常的弱。曾經在麵包車基本都沒有轉速表的階段，老司機以超100km/h的時速駕車，聽到的只是很大的發動機轟鳴，但普遍不當回事;而在有轉速表後往往會發現巡航轉速會高達4500rpm左右，這是很容易高溫的標准。

但是在高速通勤又不得不合理控制車速，結果只能是以高轉速巡航;此時發動機的水溫總容易偏高，防凍冷卻液的蒸發損耗是很快的，而損耗到膨脹水壺中看不到餘量，空氣則會進入冷卻管路形成氣阻，發動機就會很容易高溫。

【輪胎工況】影響的是制動力、側滑概率與爆胎概率。麵包車的輪胎普遍非常窄，寬度在165-195mm之間;窄輪胎加上輕盈的車身，輪胎的垂直壓力低則摩擦系數低，所以制動力普遍會相當差。

然而麵包車又會高頻率的超員或超載，普通公路輪胎甚至會被當做LT載重輪胎使用;也就是說這種輪胎的工況總會快速的變差與老化，老化後的輪胎胎冠底部容易開裂，側壁也容易開裂。所以高速出行之前，要對輪胎的花紋底部與側壁，以及磨損程度進行檢查。

【制動器】指剎車片、剎車盤與剎車鼓的磨損程度檢查，原因也是因為超負荷用車加速使用壽命的縮短;如果在日常通勤駕駛中感受到剎車不線性，或者剎車過程中會出現明顯的間斷或頓挫，這些狀態都說明需要檢查或更換相關零部件了。

其次則是在滿載通勤或客貨混裝時，要注意保持100-150米左右的安全車距;因為車身總質量越大，剎車距離就會越長。

總結：麵包車是一種綜合品質很低的工具車型，車身結構特點與用料的強度普遍很差，在用車過程中要避免一切危險駕駛的因素出現。

至於前置後驅或前置前驅的輕客與MPV，此類車型的整體水平也不高;其中諸如宏光之類的選項實際水平更低，駕駛這些車型不要嘗試追逐競駛的「放飛自我」。關於安全駕駛麵包車的話題就聊到這里，最後再提一點建議——尚未購買麵包車的消費者可以放棄這種車型，因為安全等級高很多的皮卡，起售價已經低至5萬以內。

7、長安歐雅微型麵包車電路維修圖解

可能皮帶問題