有餐車的大巴

1、大客車改餐車合法嗎

法律分析：既不合法又不合規。不過目前市場上的移動餐車都是改裝車，或者可以稱之為拼裝車，存在很大的安全隱患。行駛中，車載設備由於是拼裝組合，很不穩定。國內市場上達客汽車是專業做定製化移動餐車的，車內設備、餐具都是根據企業需求定製的，確保了設螞滲備間的嚴絲合縫，行駛中不會晃動，剔除安全隱患。

法律依據：《中華人民共和殲兆國道路交通悶改脊安全法》 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

2、想買一台雙層巴士餐車，應該在哪裡買？

一般的需要四五十萬，貴的能達到上百萬。賺多少要看能帶多少客，一般賺個一兩萬塊錢一個月是沒什麼問題的。

大巴車是專門為解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，同比於中型公共汽車和小型公共汽車而言，大巴大多數是9米以上，20座以上。與之對應的還有中巴(6-9米，10-19座)、小巴(6米以下，10座以下)。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟。

這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車製造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車製造業，無論是從設計理念還是設計技術，都表現出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位。

3、25b型客車的雙層25B型客車

1987年7月，南京浦鎮車輛廠試制了一小批「中短途用25型空調雙層客車」，包括有硬座車、軟座車和發電車三個車種，當時車號為SYZ25/SRZ25/KD25。這批雙層客車就是後來由1991年起定型生產的25B型空調雙層客車的前身。浦鎮廠和長春客車廠在1991年開始對原來的25型雙層客車進行改良，於1992年定型為25B型空調雙層客車並開始批量生產。最早製造的車種包括中短途用的硬座車（SYZ25B）和軟座車（SRZ25B）。列車車體鋼結構為高強度耐候低合金鋼製造的帶非貫通中梁的整體承載薄壁筒形焊接結構，客車設計使用壽命30年。最初生產的車體鋼材強度較低，因此在車身上帶有加強筋，但隨著質量改良後期生產車輛就取消了這種措施，側牆外表為平板。客車採用209PK型轉向架（P代表盤式制動；K代表空氣彈簧），裝有迷宮式軸箱，彈性定位套和定位座箱定位裝置；搖枕上部和構架之間加裝橫向油壓減震器。二系彈簧為空氣彈簧以適應雙層車承載重量變化大的特點。車體使用整體組合式鋁合金車窗，裝有車頂單元式空調機組，使用發電車集中供電。而1989年生產的「中短途用25型空調雙層客車」，在後來的廠修過程中車身標記大部分都被改為SYZ25B和SRZ25B。
至1994年，浦鎮廠又研製了中長途用的25B型空調雙層客車，車種包括硬卧車、軟卧車、餐車 。車體結構與座車相同，只在內里設備有所不同。
25B型空調雙弊衫旁層客車使用的209PK型轉向架，最初生產不帶電子防滑器的構造速度是120km/h，而後期加裝電子防滑器的209PK型轉向架則限速提高到140km/h。早期的25B型雙層硬座車和雙層軟座車的車門是位於兩個轉向架之間，開門位置較低以適應低站台的環境，車體顏色大多是橙色和僅用於現在來往沈陽北至營口的原「遼東半島號」的藍色25B。後來所有新造的25B型雙層客車都是用了標準的兩端車門設計。 雙層硬座車和雙層軟座車的座位布局與單層車一樣，分別為3+2和2+2方式。雙層硬座車的定員因車內設施不同如播音室等而改變，定員約170至最多186人。而雙層軟座車定員108~110人。 雙層硬卧車定員80/76（帶播音間）人，兩端部各一中間層包間，三層鋪，每間6人；上下層均為9個包間，均為雙層鋪，端部包租橡間2人，其它8個包間均為4人。雙層軟卧車定員50人，與硬卧車結構基本相同，兩端部各一中間層包間，為雙層鋪，每間4人；下層7個包間，為雙層鋪，每間4人；上層包間7間，為單層鋪，每間2人塌備。以上四個車種都配有配電室、乘務員室、自動電茶爐，並設洗臉間及兩個廁所。雙層餐車的上下層共有14張桌子，可同時容納72人就餐。

4、大巴車都有多少座的

大巴車都有多少座的:

根據車輛大小，大巴車

一般有37座，45座，50座，

53座和60座的

5、改裝雙層巴士餐車違法嗎

不違法，但是不合適，大念禪ZG是禁止改裝車上路的，何況你是汽車改餐飲了，只能偷偷高寬買，我們這邊一般都是天黑了開在高速路上賣，你想要正規手續是不可能的，工商的營業執照滾塵不可能給你，車管所也不可能給你批

6、22型客車的車種類型

1、YZ22型硬座客車

首批 YZ22型硬座客車是四方機車車輛廠於1958年設計、1959年試制、1960年批量生產。自重45噸。硬座車有兩個密閉式通過台，一個溫水循環獨立鍋爐暖房。兩個廁所，兩個敞開式盥洗室、一個乘務員室。座位為每排二、三配置，雙面固定式座椅，座位之間設有固定式茶桌。

定員120名，自重45噸。1961年在YZ22型基礎上設計將車廂取暖方式改為大氣壓式蒸汽取暖，定員增加到122名，即 YZ23型。

1962年，對22、23型車重新修改設計，將23型定員又改為120名。1970年對車內造型及部分結構又作了較大的設計改進，仍採用獨立取暖房，定員改為116名。1981年YZ22型客車又進行了一系列的改進設計。

2、YW22型硬卧客車

首批 YW22型硬卧客車是四方機車車輛廠於1956年設計、1957年試制。1960年由長春客車廠生產。自重58噸。定員59人。1957年首批22型硬卧車有9個各容納6個卧鋪（兩層睡鋪帶邊鋪）及一個可容納四個卧鋪（兩層睡鋪不帶邊鋪）的橫向睡鋪帶縱向邊鋪敞開式單間布局。

1958年改為9個各容納8個卧鋪（三層睡鋪帶邊鋪）及一個可容納5個卧鋪（三層睡鋪帶邊鋪）的敞開式單間。定員增加到77人。

自重減到45噸。由於過於擁擠，四方廠於1966年重新設計後批量生產的YW22型改為10個敞開式單間，每間三層半軟席卧鋪兩組，取消了邊鋪鍵銀胡，改為18個活動座椅和10個活動小茶桌，並將廁所與洗臉間分開。自重45噸。定員60人。1981年YW22型客車又進行了技術改進。

3、RW22型軟卧車

首批 RW22型軟卧車稿攔於1955年設計、1956年試制生產，設有8個四人包廂，定員32人。車輛自重59噸。1959年RW22型客車進行較大的改進，自重減到47噸。

1987年RW22型客車又進行了改進設計。 RZ22型軟座車於1976年由唐山機車車輛廠設計製造，沙發式座椅為每排2+2配置，座位之間設有固定式茶桌，定員64人。一位端走廊有書報櫃，二位端走廊有儲藏室；採用燃油鍋爐溫水循環取暖和自然通風。

4、CA22型餐車

首批 CA22型餐車於搏首1956年設計、1957年試制。22型餐車兩端各有一個密閉式通過台，201型轉向架，自重54噸。1958年進行了減輕自重的改進設計。後四方機車車輛廠將22型餐車圖紙轉給唐山機車車輛廠1963年改進設計，即 CA23型餐車。

5、RZ22型軟座車

RZ22型軟座車於1976年由唐山機車車輛廠設計製造，沙發式座椅為每排2+2座位布局，座位之間設有固定式茶桌，定員64人，二位端走廊有儲藏室，自重46噸。

7、如何投放巴士餐車

需要加盟。巴士餐車一般是指，一具有巴士車外觀，內部為餐廳的，流動皮搏鋒性餐車。根據查詢結果顯示，用戶想燃晌要投放巴士餐車，需要進行加盟後，才可以加入某銀旅一品牌的巴士餐車公司，進行巴士餐車的投放。

8、男子早餐車上吃餛飩突然被拉走，餐車變觀光巴士，這到底怎麼回事？

一男子早上起來，發現路邊有一輛餐車，裝扮得蠻普通的，但也確實讓人好奇，所以男人在這么寒冷的早上就上車點了一份熱騰騰的混沌。正准備開吃，沒想到老闆卻開著餐車在馬路上駕駛起來，男子看到這一操作表示意外，於是就問老闆為什麼要開走，老闆表示當前這個地方有時間限制，這個時候不可以在這里擺攤了，所以要開去其他的地方。

這個事情上個熱門之後，引起了網友的熱議。有的網友表示，這就是移動餐車，而不是一個固定的攤販，所以如果趕著去上班禪悶或上學，一定要提前吃好早餐，要不然自己很有可能會被送到其他的地方，耽誤自己工作和學習。還有的網友表示自己以前也會遇到這樣的情況，剛開始也會感到非常緊張無措，但現在已經見怪不怪了，就當是觀光。甚至還有的網友稱不知道老闆是否賺錢，因為現在油價蠻貴的沒襲裂枯閉。

移動餐車並沒有在全國普及，但在有些地方還是比較常見的，比如東北地區，因為冬日那些地方比較寒冷，大家在室外食用早餐會凍得發寒，所以一些路邊攤就採用移動餐車的方式經營，為顧客遮風擋雨，而且自己工作的時候也不至於被風吹日曬。

只不過有些人沒有在移動餐車上就餐過，所以遇到這種情況，他們會感到害怕，以為發生了什麼不好的事情，也害怕司機會把自己帶到偏僻的地方傷害自己。其實這是很正常的反應，只需要跟老闆溝通，並且觀察餐車外部的情況，然後再做出合理的反應即可。

如果實在遇到這種情況，老闆不得不到其他地方去擺攤，我自己也剛點了早餐不好，不捨得浪費這些美好的食物，所以乾脆就放平自己的心態，把餐車當成是觀光巴士，一邊享用美食一邊看著車外的風景，這是非常難得的體驗，也是一種享受。

9、在淘寶網上購買的定製移動大巴餐車合法嗎?

兄弟 不知道你下定金了沒有，沒有下定金 我就建議不要買了，因為賣家下定金之前不會告訴你餘款線下轉賬交易，商家坑了你的定金，你買就得線下轉賬餘款，線下交易 質量得不到保證 更得不到維權，至於會不會發貨 更是一個大問題，你報警都沒用。報警當地110 當地警方會告訴你加區號 報商家地方110，你打商家110 商家警方會告訴你，他們只負責配合抓捕，不予立案，所以 被騙了。你根本沒地兒說理，打12315也是一個樣。
德州這幫騙子，淘寶也能容忍！