混合動力麵包車多少錢

1、誰知道一輛新麵包車多少錢

高配30000左右，經濟25000左右，舒適20000左右，這是所有類型的麵包車。

例如買一輛東風小康K07麵包車29900元，購置稅+保險+上戶大概費用3萬6千多，新車在三年內你不用管事，新車都有保修期車有什麼問題4s店免費維修與保養，又省心又省事，售後有保證。

麵包車優點：

1，價格低，這個原因是很多人選擇麵包車的主要原因，對於這些人來說，面子是次要的，首先解決有沒有車的問題，才是最重要的。 

2，多功能，麵包車仍然是廣大小型微型店鋪，創業者的首選。

3，車身窄，底盤高。許多人或許能理解底盤高對於通過性的重要性。但很多人都忽略了車身窄的巨大優勢。微型麵包車的車身窄對於初學者，狹窄街道，對比普通家用轎車具有無以倫比的優勢。

2、長安油氣兩用車麵包車多少錢

長安油氣兩用車麵包車一般在5.5萬元左右

3、五菱新能源麵包車多少錢一輛

日前，我們從五菱汽車官方獲悉，五菱汽車的EV50車型已經正式上市。根據新車配置的差異化，共推出三款子車型，售價區間為10.8-11.7萬元。五菱EV50在動力上採用單電機設計，最大功率60kW，續航里程270km。外觀方面，新車前格柵融入了電動車典型的封閉式造型，但輔以點陣式裝飾，比燃油版更加時尚。由於新車為加長廂式車版本，所以可以看到除了主副駕駛位的玻璃窗外，車身後半部分都採用了盲窗設計，車身上的紅白反光條是法律法規要求的標准裝飾。尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1610/1900mm，軸距為3050mm。動力方面，五菱EV50搭載永磁同步電機，最大功率60kW(82Ps)。根據配置車型的不同，新車配備了兩家供應商的動力電池，電池容量為43.2kWh，但入門級版本的電池沒有配備加熱系統。根據官方說法，新車續航里程為270km。此外，新車頂版本還支持快充功能，充電時間為1.5小時，其他版本充電時間為2.5小時。

4、百萬級的麵包車，可能加價貴上天，帶你看看雷克薩斯LM300h

相信用正常人類的邏輯都難以解釋，為什麼買一輛本來已很貴的MPV，還要額外付出一輛寶馬3系的代價才拿到車。不過，豐田埃爾法的神話就是在這神奇國度誕生了。

其實我們對MPV最樸素的認知，不就是一輛麵包車嗎？但還不夠呢，換個標，豪華配置增加、座位減少，就可以賣得更貴。這輛雷克薩斯LM300h，還被稱之為麵包車中的勞斯萊斯了，預計4月才能正式到店，不過有機會提前看到實車，大家一起看看吧。

不管埃爾法還是LM300h，同類型MPV最吸引眼球的地方是自身就充滿著各種的沖突。如此誇張的前臉和犀利的大燈誰都沒想過會放在一輛MPV上吧。對於LM，這個招牌中網當然是必不可少的了。與此同時，高車身低離地間隙 ，還有豪華感和運動感並存，都是實現了最吸引眼球的重要方面。當然，還有車主下車時，就有明星出席重要場合的氣場吧，保姆車之名也是由此而來。

之所以喜歡叫保姆車，一方面是因為有大空間，可以實現各種的功能，讓明星化個妝，換個衣服，商務人士開個會，或者好好休息一下。而LM除了提供７座版之外，還有眼前這輛讓你享受極致的４座版。老闆位就相當於飛機商務艙的座位吧，完全平躺、按摩不在話下。同時額外提供了個大屏實現多媒體、窗簾、空調、按摩等多種功能。

另一個方面吸引人的就是私密性，窗簾是最起碼的，特別是四座版，還提供大電視和一個電動玻璃屏作為隔斷功能。不光讓車內空間更加寧靜之餘，老闆洽談任何事情都不需要有任何顧慮。

顯然，LM300h更少自己開的了，所以司機位真心不覺得受到重視。如今推出的新車也沒有用上雷克薩斯最新款的駕駛界面，等於把埃爾法簡單換單了一個雷克薩斯款的儀表和大屏吧，再配一個Remote Touch。

動力方面也許真沒幾個人關心，就是大家最熟悉的2.5L混合動力。當然，還有一個好處就是，本來對舒適靜謐要求特別高的保姆車來講，也算是一個加分項吧。

對於埃爾法都能加價二三十萬，說雷克薩斯LM300h不加估計都沒有人相信的了。也許，一說到加價、說到雷克薩斯就有人想噴了。不過，買賣的事是你情我願，指導價是由廠家來定，成交價是由市場來定。車商賣車有可能掙錢也有可能虧損，尊重市場尊重價值規律就好，買與不買，加與不加，自己喜歡就行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、買電動麵包車國家補貼多少錢

電動麵包車國家的補貼都是不同的，也有也是分地域的，每個地區的補貼也是不盡相同的，個人建議啊，還是要到當地的4S店去咨詢一下詳細的情況。

6、市場呼喚混動電四驅越野麵包車

在玩車領域里，有一批床車族車友，喜歡戶外長途越野穿越，駐車野炊，夏季避暑在內蒙古草原，冬季貓在西雙版納，春季追逐花草，秋季睡在胡楊林下，如此詩意的生活需要理想的車輛。床車族多用具有四驅越野能力的SUV做改裝，部分車友為大空間妥協越野能力而採用輕客。當前擁有縱置四驅的輕客就是依維柯2045，但價格太貴，而且只到國五。另一個福田圖雅諾特種兵，但目前不零售。在普通輕客里，部分車友採用大通V80做基礎車，加裝3kw逆變器，300安時副電瓶，約3度電容量。

麵包車空間大

大通V80是發動機橫置的前驅車型，其原型是英國的LDV商用車，被上汽收購以後，大通利用該平台開發了V80輕客，當時歐洲很多輕型商用車都由後驅進化到前驅，追求製造成本的降低，也能降低重心並使後廂平整，賓士麵包、新全順都採用了前驅。對於越野穿越愛好者來說，前驅的不利因素是上坡，由於重心後移，前輪附著力下降，爬陡坡會打滑。萬事皆有兩面，前驅在北方冬季特別是長城以北，冰雪路面，前驅的循跡能力稍好與後驅車（後驅推頭），注意是稍好，如果雪路壓得如冰面，老老實實掛防滑鏈。

V80橫置前驅

在部分新能源城市SUV上，採用了混動電四驅方案，就是利用城市SUV橫置前驅平台，在後橋上加電機驅動，實現四驅功能，代表車型就是比亞迪唐DM、宋DM，純電行駛用後驅，混動四驅，即可插電充電，也可行車充電，還可減速、下坡時能量回收充電。關鍵是鋰電池有18度電得容量，可以大功率對外放電，對有野外生活得車友吸引力很大，可惜沒有輕客車型。

SUV混動電四驅

近年來電動化趨勢下，純電動及混合動力技術開始普及，零部件配套成本大幅下降，新能源已進入輕型商用車領域了，但多是純電物流用車。對於V80這樣得底盤，相對容易實現類似混動電四驅方案，在發動機加上48伏BSG電機，後橋換為電驅後橋，鋰電池容量20度電就足夠，純電續航可達50公里，混動為四驅，上坡或輕度下便道越野後橋也加入驅動，上坡無憂。後橋電機一般可達功率110kw，扭矩250nm，加上上汽Π的國六柴油發動機，功率102kw，扭矩330nm，越野穿越動力很足夠。20度電外放，可以說電隨便用，比3度電得副電瓶強太多了，也避免後期改裝的麻煩。V80的三類底盤，也有相當數量銷給房車改裝廠，這種混動方案一定受歡迎，這就是供給側產品變革思路，藍海市場。您怎麼看混動電四驅越野麵包車？

國六柴油低功率版

後橋換為電驅動橋

後橋光軸，加裝電驅空間很大

電驅後橋

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7、新能源麵包車什麼牌子比較好?性價比如何?

北汽EV5不錯，性價比高。

北汽EV5換電版車型，每次換電整個過程僅花費了不到3分鍾的時間，就能把一台低電量北汽EV5變成了一台滿電的北汽EV5，感覺比汽車加油還快。而且據我所知，換電版北汽EV5採用的是電池模塊組合+換電站的方式，很多地方都可以進行快速換電，讓駕駛者可以做到多跑多用，少跑少用。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。 

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展。

8、目前混合動力的車有什麼車？有這樣的麵包車嗎

豐田普銳斯來是最早的也是最成熟自的一款車，現在已經有很多公司生產和研發混合動力汽車。市面上有不少了，至於麵包車，沒聽說了，至少現在沒聽說有賣的，你要用來拉貨嗎？太貴了，現在混合動力汽車都偏貴，少不了二三十萬，再說你拉貨用混合動力也太奢侈了。不過將來可定有，如果你想省油的話加裝一個燃氣裝置吧，用天然氣做動力也行，就是動力可能沒有燒油大，還有就是加氣站太少，需要排隊很長時間，甚至加不上，不過能省一半錢。