貴州大巴24

1、貴陽機場大巴路線及時刻表

貴陽機場大巴路線及發車時刻：

2015年9約8日起，貴州空港巴士運輸有限公司開通三條機場巴士線路，分別從龍洞堡機場至金陽客站、花果園候機廳、青岩古鎮。

一、機場巴士1號線

    始發、終點：龍洞堡機場（原機場大巴乘車點）——金陽客站

    去向：龍洞堡機場——長嶺北路——國際會議中心——市行政中心——石林路口——奧體中心C區——金陽客站

    迴向：金陽客站（公交場站1號車道位置）——奧體中心C區——金陽南路（中）——市行政中心——國際會議中心——金朱東路口——

    龍洞堡機場

    運營時間：機場首班09:00，末班21:00；金陽客站首班07:30，末班19:30發車間隔：30分鍾/班（按照航班到達時間略有調整，實行人多車密、人少車稀原則實時調度）

    執行票價：20元/人次（無人售票，上車自行投幣）

二、機場巴士2號線

    始發、終點：龍洞堡機場——花果園候機廳

    去向：龍洞堡機場——蟠桃宮——師大——貴陽醫學院——黔靈山公園——花果園濕地公園——花果園候機廳

    迴向：花果園候機廳（風雨橋斜對面）——花果園濕地公園——黔靈山公園——貴陽醫學院——師大——蟠桃宮——龍洞堡機場

    運營時間：機場首班09:00，末班21:00；花果園候機廳首班07:30，末班21:00

    發車間隔：30分鍾/班（按照人多車密，人少車稀原則實時調度）

    執行票價：10元/人次

三、機場巴士3號線

    始發、終點：龍洞堡機場——青岩

去向：龍洞堡機場——客運東站——小河（興隆寨）——孔學堂——花溪——青岩

    迴向：青岩（公交210站點）——花溪——孔學堂——小河（興隆寨）——客運東站——龍洞堡機場

    運營時間：機場發車時間09:00、12:00、15:00、18:00；青岩發車時間10:30、13:30、16:30、19:30

    執行票價：20元/人次

2、貴州致27人死亡的大巴車為涉疫隔離轉運車輛，當地政府對此是如何回應的？

2022年9月18日凌晨2:40左右，貴州省貴陽市發生了一起重大交通事故，據了解，當天該小區接到通知說他們那裡有污染源，因此上級決定將他們全部轉運至200公里以外的酒店進行集中隔離。於是車上總共有47個人，其中一名工作人員，一位駕駛司機，剩下的45人均為涉疫人員，當他們接到通知以後，便收拾起了行囊前往酒店進行隔離。但他們沒有想到此次離開家竟然是永遠的離開。

意外總是這樣在悄無聲息之中就發生了，人們常說明天和意外，你永遠不知道哪一個先來無數的交通事故，都向我們論證了這一點。當天晚上凌晨2:40這輛客車就在貴州省黔南布依族苗族自治州三都荔波高速，也就是貴陽往寧波方向發生了翻車事故，這起事故造成了27人不幸遇難，20人受傷。而且經過認定這起事故車輛是貴陽市受益人員隔離轉運車輛。車牌號為貴A75868是貴州黔運集團有限公司所屬車輛系抗疫轉運徵用車輛。

針對此事故發生以後，當地政府是如何回應的呢？

林剛說：“這起重大交通事故給人民群眾生命安全帶來巨大損失，我們無比沉痛、無比自責。在此我代表市委、市政府對所有遇難人員表示沉痛哀悼，向所有遇難人員家屬、受傷人員表示深切慰問，並向全社會作出誠懇道歉。”

我們可以看到當地政府目前有三名幹部因荔枝高速客車翻車事件被組織處理，其中有貴陽市雲岩區委書記朱剛，雲岩區委常委、區委統戰部部長、區隔離轉運工作專班組長宋成強，貴陽市公安局雲岩分局黨委副書記、政委肖凌雲被停職檢查。
此次事故每一位遇難者以及受害人都是不幸的,雖然防疫工作我們也要支持，但是付出生命的代價也實在是太慘痛了一點。

3、大巴側翻27死，貴州省長：徹查追責，此次交通事故暴露出了哪些問題？

貴州的一個大巴側翻導致了27人死亡，這樣一件事情也是引發社會上眾多人的關注的，貴州的省長也是對這件事情做出了一定的判斷，讓當地的相關部門對這件事情做出徹底的追責，其實對於這起交通事故也暴露了一些問題，人們在高速公路上進行駕駛的過程中，一定要保證自己的車輛以及他人的車輛的這種安全，這才是一個駕駛人員應該做的本職工作。

據相關的媒體報道稱貴州的一個大巴，在高速公路進行駕駛的過程中突然發生了側翻，導致車上的27人死亡，這樣一件事情也是引發社會的轟動的，要知道對於一些駕駛車輛或者是駕駛事故而言，造成如此大的人員傷亡的事故還是非常少的，而如今貴州的這起事故也是引發了一系列領導人的注意，貴州的省長也是對這件事情做出了一定的抉擇。

希望在這件事情中人們也能夠提高一個警惕之心，特別是對於一些高速公路的駕駛人員來說，而且對於一些駕駛或者是載具，他人的這種車輛在這種駕駛過程中更應該注意車輛的安全，要知道在駕駛車輛的過程中，如果一旦發生事故，不僅僅對於自己的生命是一種損失，嚴重的話可能會威脅車上其他乘客的安全，這對於整體來說都是一個不利的影響。

對於這起交通事故而言，也是暴露了一些缺點的，人們在駕駛車輛的過程中一定要保證自己的生命的這種安全，或者是保證自己的車輛安全，這樣的話才是一個駕駛員應該做的本職工作，在駕駛車輛的過程中一定要打死起12分的精神，特別是對於高速公路而言，如果自己的這種不注意和自己的疏忽而導致自己的車輛發生一定的事故，對他人的生命也是一種不負責任的行為。

4、貴州黃平開始乘坐大巴到杭州市得多少錢？

我沒找到黃平到杭州的大巴不過找到了這個：凱里黃平機場今日通航 黃平飛版杭州720元，權2013-10-02 13:04 

還有凱里做火車到杭州的車次，同一路線，一般大巴的票價都會跟緊火車的卧鋪票價，而凱里到杭州的票價是500到550。

 K740(快速)昆明站-上海南站 K740車次十天以內的發車日期01-23 有. 凱里站——杭州東站：發車：12:01 到時：12:19 用時：24:18 硬座198元 硬卧337/349/361元軟卧530/552元 

這是火車票時刻表鏈接：http://lieche.huoche.com/zz-kaili-hangzhou/

（親，我只能幫到這了，希望你給個採納吧）

5、貴州一大巴側翻，致27人遇難20人受傷，為何傷亡如此慘重？

目前事故的原因還在調查之中，造成傷亡慘重的可能性有很多，我們需要等待最終結果。

在這疫情之下，人們生活已經感覺到壓力，再看到這樣的傷亡事故，真的是很痛心，想下這27個家庭如今該是一個怎麼樣的悲痛場面，難以想像。事情已經發生了，我們只能為逝去人默哀，然而生者更應該要關注此事件起因經過結果，這樣才能更加吸取教訓，在日後交通行車當中，避免這樣事情再次發生。

貴州一大巴側翻，造成人員傷亡慘重。

這是一個令人感到極度沉重的新聞。9月18日，在貴州黔南州三都到荔波高速路上發生了客車側翻的交通事故，事故發生後，相關部門已經立馬到現場救援，並且及時進行人員傷亡通報，其中有27人非常不幸遇難了，而還有20人受傷在醫院治療，這是一次非常重大的交通事故，人員傷亡真的非常慘重。

傷亡慘重的可能性很多。

事故車輛是一輛涉疫人員轉移隔離的車輛，目前事故發生原因還未知，正在調查當中，而目前的救援工作也基本完成。事故的原因雖然沒有調查清楚，也沒有公布其他事情，但是我們都知道事故發生之後，很多事情都是很難預測，所以才會導致有人死亡和受傷。我們要知道客車側翻之後，人員如果沒有系安全帶，或者是客車裡面有很多東西，這些都可能導致人失去生命。然而事故發生原因可能是道路原因，可能是操作問題，又可能是車輛存在安全隱患，然而這一切都沒有辦法在事故發生那一刻去處理。在這樣情況下，就很容易導致人員傷亡出現。對此，在日後行車當中，我們都更加應該要嚴格遵守交通規則，特別是在晚上。

6、從貴州北站到安順大巴最晚幾點

截止2016年12月，貴陽北站到安順沒有直達大巴，需要到安順站乘坐。

貴陽到安順大巴時刻表如下，最晚20：00。

公交線路：266路，全程約13.1公里

1、從貴陽北站乘坐266路,經過1站, 到達金陽客站（也可乘坐觀山8路）

2、步行約500米,到達金陽客運汽車站

也可以乘坐火車：

公交線路：1055路，全程約14.8公里

1、從貴陽北站乘坐1055路,經過4站, 到達火車站

2、步行約150米,到達貴陽站