公交客運包車服務方案及措施

1、百色市交通運輸局關於暫停進出我市市際班線市際包車客運服務公告

根據《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國突發事件應對法》及國務院《突發公共衛生事件應急條例》等有關法律法規的規定，為全力做好我市交通運輸管控工作，有效阻斷疫情通過交通運輸工具傳播，打贏肺炎疫情防控工作攻堅戰。經百色市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組指揮部同意, 現將有關事項公告如下:

一、從 2020年1月31日12：00時起暫停進出我市市際班線市際包車客運服務，恢復運營時間將根據疫情發展情況另行通知。

二、對於已購買上述客運班線車車票的乘客, 由客運經營者給予免費辦理退票, 並做好宣傳解釋工作。

三、各運輸企業、客運站要做好疫情防控工作的統計填報和資料留存工作，將因省際、市際客運班線停班造成的退票數量、應收取而未收取的退票費金額納入統計范圍。

四、各運輸企業、客運站要落實好停運措施，加強線路牌及有關證件的管理，嚴防駕駛員私自運行車輛，確保停運到位，同時保留客運站場的功能配備，嚴格落實企業相關安全生產工作。

由此給廣大市民和旅客出行帶來的不便深表歉意，敬請諒解。

百色市交通運輸局

2020年1月31日

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、個人如何從事班車客運，包車客運以及旅遊客運的工作

從事汽車長途客運線路需要根據客運線路跨縣、跨省不同來確定，具體相關規定如下：
一、申請從事客運線路經營，應當提出申請，具體規定如下：
1.從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
2.從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
3.從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
二、申請從事客運線路經營，應當提供下列材料：
1.《道路旅客運輸班線經營申請表》
2.可行性報告，包括申請客運班線客流狀況調查、運營方案、效益分析以及可能對其他相關經營者產生的影響等；
3.進站方案。已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應當提供進站意向書；
4.運輸服務質量承諾書。
道路運輸從業人員從業資格證資格類別J-客運/貨運，能開大型客車。從業資格證上的類別是准許你駕駛該經營范圍內的車輛：
1、客運包括班車客運、旅遊包車，與車輛類型無關。
2、貨運包括普通貨運車輛，但不包括危險貨物運輸車輛。
道路運輸從業人員從業資格證包括：機動車駕駛培訓教練員和道路運輸經理人從業資格證件、道路危險貨物運輸從業人員從業資格證件、經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件、機動車維修技術人員從業資格證及其他道路運輸從業人員從業資格證件。

3、公交車可以包車嗎？

公交車可以包車；規定好約定路線後簽訂協議就不能隨意更改。
法律分析
包車，是承包車輛的簡稱，是指用車方本身有用車需求，但是自己卻沒有車輛可使用，所以只能向外承包車輛以滿足自身用車需求，並支付給供車方一定報酬的業務形態和模式。包車和租車的概念不一樣，租車是承租人自己駕駛，也叫自駕租車，並且油費、路費、過橋費這些費用需要自己承擔，而包車卻是由供車方提供專業的駕駛員給承包方全程服務，行程和服務結束後再向供車方支付相應的費用；因為包車基本上都配備駕駛員，所以包車也被常稱為「配駕包車」；包車主要以旅遊包車、婚慶包車、團建包車、商務包車、廠班接送、機場接送等這幾種形式較為常見；隨著人均收入水平的提高以及消費的升級，人口的流動性進一步增強，越來越多的人也都會接觸到配駕包車這個行業，而隨著社會的發展和變遷，配駕包車行業也迎來了快速的發展，成為了一個朝陽產業；配駕包車是公共交通的有效補充：隨著社會的發展進步和人口流動性的進一步增強，社會公眾出行的方式更加多元化，火車、飛機、公交等公共交通工具沒辦法完全滿足公民的出行要求，尤其是定製化的出行，公共交通根本沒辦法滿足；配駕包車作為公共交通的有效補充，可以極大程度地增加公民出行的選擇多樣性，滿足公民的定製化出行需求。
法律依據
《中華人民共和國道路運輸條例》
第十八條　班線客運經營者取得道路運輸經營許可證後，應當向公眾連續提供運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。
第十九條 從事包車客運的，應當按照約定的起始地、目的地和線路運輸。從事旅遊客運的，應當在旅遊區域按照旅遊線路運輸。

4、新客規2021年細則

一、優化客運許可。
取消許可條件中的車輛客位數要求，由經營者根據市場需求 自行決定客車車型；
將「途經路線」由許可事項改為備案事項， 放開日發班次上限，允許在不低於車輛類型等級前提下調配車輛，釋放經營者經營自主權；
將「客運班線經營及包車客運許可原則上應當通過服務質量招投標的方式實施」調整為 「客運班線經營可以通過服務質量招投標的方式實施」。
二、簡化客運經營許可材料。
明確客運站 經營許可實行告知承諾制，簡化相對人申請程序，縮短許可時限，降低企業制度性交易成本；
對於可通過部門共享、內部核查獲取的信息及企業章程等無直接關聯材料，不再要求申請人提交， 將客運經營許可中的站點方案和聘用駕駛員調整為承諾制，便利相對人；
強化對承諾事項檢查和違法處置力度，確保承諾事項落實到位。
三、提升經營者經營自主權。
允許客運班車在起訖地、中途停靠地所在城區沿途下客，便利旅客出行；
允許客運站在滿足基本服務功能前提下 拓展旅遊集散、郵政、物流等功能，充分利用客運站資源；
調整省內包車強制分類管理制度， 授權省級交通運輸部門確定省內包車客運是否細分市際、縣際、縣內管理；
允許 包車客運向下兼容運營，即省際、市際、縣際包車客運經營者可以分別經營省內、市內、縣內包車客運業務；
將包車客運車輛數量要求適度上調，切實做到「放管結合」。
四、保障市場公平競爭。
取消現行《客規》中的不滿足客運許可條件的全資或控股子公司使用母公司許可資質從事經營活動、客運經營者延續經營優先許可等制度；
進一步明確客運班線經營許可期限屆滿後，應當依法重新申請許可。
五、規范客運定製服務。
明確從事定製客運需先取得班線經營許可，定製客運車輛核定人數在7人以上；
在發車時間、上下旅客地點等方面給予定製客運車輛更大的靈活度；
增加對從事定製服務的班車客運經營者和網路平台的義務規定及監管要求。
六、推進農村客運發展。
明確了農村客運公益屬性及城鄉客運一體化要求；
對農村客運作出特別規定，明確 農村客運班線中途停靠地客運站點可以由其經營者自行決定，在鄉村一端無客運站的，無需進站發班。
七、強化客運安全監管。
鑒於800公里以上客運班線運距遠、運營時間長、途經路況復雜，較大以上安全生產事故易發多發， 要求在准入環節開展安全風險評估；
針對行李艙載貨風險高、隱患大的實際，明確貨物安檢、裝載規范等要求，提升客車載貨安全監管水平；
增加發車前安全告知、行李物品安檢、包車運次時限等措施和要求，確保安全運行。

5、蘇州大巴車包車有哪些細節要留意？

1.如果您有旅行計劃且想要找大巴車，則需要列出乘客人數，公交車日期，出發時間和地點，目的地，具體路線和返回時間。
最好通過電子地圖確定往返里程，因為里程是計算租賃價格的最重要因素(租賃價格是根據里程，車輛時間，型號和其他綜合因素計算的)。汽車公司計算的里程數將增加一些空里程(從公司到起點的距離)。
根據交通部的規定，乘用車必須在凌晨2點到凌晨5點之間停在附近休息。
2.租車協議要注意
確認汽車信息後，您可以拿起電話詢問價格。解釋後的情況必須由汽車方面引用，但不要故意隱瞞時間和線路，因為如果是口頭協議，則需要在出發前支付汽車租賃余額，如果司機發現的話方式和約定的時間，線路嚴重不一致將支付額外費用。所以盡量說詳細討價還價，不要刻意隱瞞行程
簽訂紙質協議必須看清協議的規定，個別車主一般沒有紙質協議，所以盡量與知名的專業運輸企業
3.租車費確定
當聽到報價高於或低於預期時，請不要感到驚訝或自滿。請務必詢問價格是否包括司機工資，通行費，燃油費，停車費以及與旅程相關的其他費用。專業運輸公司的報價包括司機工資，通行費和燃油費。但是，您需要解決駕駛員住宿和停車問題。如果條件不允許(例如，你碰巧住在總統套房~~)，租金將根據目的地城市增加。
由車主駕駛的個別車輛，所以總價格低於專業公司，有少數個別車主會在口頭協議中使用漏洞運行途中為租車方付費，加上燃油費，要知道工資，燃料，通行費但是車輛的最大成本，如果在操作方式遇到真的需要你支付高速費用就不能收費就可以了
4.路線確定，價格協商甚至檢查車證。
這里具體來說，卧鋪巴士受到長途旅行的青睞，但2011年，根據工業部和公安部聯合發布的文件指出「自2012年3月1日起，相關企業應暫停生產，銷售，卧鋪巴士產品「全國卧鋪客車運營市場的運作幾乎不符合」省旅遊包機「的運營程序。如果租車不是相應的車輛應急程序，負責組織人員的活動應該有一定的責任。
5.車輛保險應該是完整的
關於汽車保險各位更熟悉的是「做強保險」。事實上，還有另一種更重要的經營車輛保險類型：第三方責任險。第三者責任保險可作為第三者責任保險的補充。但是，在機動車交通強制保險(強制保險)引入第三者責任保險後，已成為非強制保險。專業運輸公司基本上會支付這種保險，但個別車主一般不會支付這種保險以節省費用，這也是個別車主降低租車價格的原因。特別是在長途旅行中，必須審核所用車輛的保險，如果只是「交通強保險」，如果需要購買人身意外保險，不要失去保護，以節省這筆錢，畢竟旅遊或保險先是。
6.駕駛員體驗是最重要的
無論是自駕車還是租車，安全保障最終取決於駕駛員的操作。需要檢查一下司機，這更需要專業的運輸企業，專業的運輸企業在招聘公交車司機的時候要求非常嚴格。不僅需要完整的文件，三年內也不需要交通事故(交通管理部門製作)，五年以上的公交車駕駛經驗，近三年從事公路客運工作。
7.跑線也要提前想好
一些長途航線，如果不經過談判，可能會導致個別車主離開高速公路。下面的道路狀況不佳，道路狀況復雜得多，運行時間也很長。我們必須要快速舒適地旅行，但高速度非常昂貴。