夜行大巴痴漢

1、日本大阪到福岡夜行巴士

你可以先乘飛機到上海，再轉機去福岡。
豪斯壇堡在長崎的佐世保，就是那個有名的美軍海軍基地所在地。大阪沒有直行大巴，要先到博多（福岡），再轉車去。
夜行大巴差不多7個小時，博多到佐世保還要2個小時。
不如你坐飛機到大阪，大阪有豪斯壇堡旅遊套餐，大阪⇔佐世保機票+機場大巴+酒店+通票。應該很劃算。
玩一天，晚上還能看煙花，回酒店吃頓好的，第二天接著玩，再吃頓好的，睡一覺，第二天走人。
旅遊散心講的就是灑脫。

2、おじさんの夜行バス本番テクニック是什麼意思

全名：高速バスで數々の挿入記録を打ち立てた痴漢おじさんの夜行バス本番テクニック
在高速巴士上立下不少X入記錄的痴漢大叔在夜行巴士上的真格表演。

3、京都站到成田國際機場的夜行巴士有嗎

有。從京都到成田機場有夜行巴士，在京都站乘坐，需要8個多小時到達。下午5點的飛機，不建議乘坐大巴到成田機場，建議乘坐新干線到東京，轉乘京成電鐵到成田機場。京都站到成田國際機場的夜行巴士有。成田國際機場，位於日本國千葉縣成田市，西距東京都中心63.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場。

4、請問誰知道從名古屋到東京的夜行大巴車站在哪？沒有提前預約可以買到當天的車票嗎？

夜行巴士就在名古屋車站那裡，就是ピック カメラ對面，一般當天的車票不怎麼好買，好多都是提前網上訂票的！望採納！

5、大巴車夜間禁行規定

法律分析：國家規定大客車零晨2點到5點禁止上路。大巴車夜間行駛規定如下：

1、必須按規定隨車配備兩名或以上具備資質的、經考核合格的駕駛員；

2、大巴車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規定的休息點停車換人；

3、在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，並保證在每天夜班接班前有不低於6小時的強制卧床休息時間；每班車執行駕駛員落地換人時，下車休息的隨車駕駛員不得低於1人，另一名未下車的隨車駕駛員不得立即駕駛大巴車，必須由新換上車的駕駛員駕駛；

4、大巴車在交接班期間，要提前做好旅客安全告知和其他相關服務工作，確保旅客人身和財產安全；下車休息的駕駛員必須在交班後1小時內強制卧床休息，與第二次輪換上車的的間隔時間不得低於8小時；

5、夜間22時至次日凌晨6時之間，駕駛員連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間不得少於25分鍾；夜間行車速度必須保證在日間限速的80%以內；高速公路最高速度不得超過80公里/小時。

法律依據：《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監控和管理。

設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。