合肥市地方鐵路協會

1、求鐵路最新《路網使用費管理辦法》

鐵道部關於修訂發布《路網使用費管理辦法》的通知
（2002年1月21日 鐵財[2002]8號）

各鐵路局，各合資鐵路公司，廣深鐵路股份公司，地方鐵路協會：
結合《路網使用費管理辦法》施行一年來的實際情況及反映出的問題，部對《路網使用費管理辦法》進行了修訂，現印發給你們，請認真組織貫徹，自2002年1月1日起執行，前發《路網使用費管理辦法》（鐵財〔2000〕125號）文即行廢止。

路網使用費管理辦法

第一章 總則

第一條 為適應鐵路運輸體制改革與分帳核算的要求，特製定本辦法。

第二條 路網使用費制定的原則。
路網使用費是有關單位佔用鐵路資源、使用鐵路基礎設施、接受相關服務而支付的費用。在制定路網使用費時，應遵循以下原則：
（一）公平性原則。路網使用費是維護路網正常運轉的基本保證，其收費標准應根據目前運價水平條件，公平定價，使路網及使用路網的客、貨運輸企業能利益均享。
（二）效率性原則。路網使用費是鐵路客貨運輸企業成本的重要組成部分，其費率的高低直接影響到鐵路客貨運輸與其他交通運輸方式的競爭。路網使用費辦法應能促使有關各方充分挖潛，關心運量的增加及質量的改善，以保證鐵路運輸的安全正點，提高鐵路運輸整體效率。
（三）公開性原則。路網使用費辦法一經制定，應公布於眾，增加透明度。
（四）穩定性原則。路網使用費在一定時期內應保持穩定，以有利於客、貨運輸企業經營決策。
（五）重要性原則。路網使用費的確定應突出重要因素，簡化項目，以增強可操作性。

第二章 路網使用費的管理及構成

第三條 路網使用費劃分為部定項目和局定項目兩類。按照構成項目不同，實行不同的管理方式。

第四條 部定路網使用費項目的構成
（一）線路使用費
線路使用費用於補償：
（1）線、橋、隧、信號、電力接觸網等基礎設備的折舊及養護、修理費用；
（2）鐵路局、分局調度系統及車站運轉機構的費用；
（3）與行車調度有關的通信、信號費用；
（4）工務、電務、供電等部門的其它費用；
（5）路網部門間管費；
（6）佔用路網資源的調節。
（二）車站旅客服務費
車站旅客服務費用於補償：
（1）旅客發、到、中轉作業的費用；
（2）旅客列車始發及終到站取送車作業費；
（3）旅客列車清潔（垃圾）等費用；
（4）客運站及客貨混合站客運部分的間管費及其它費用。
（三）車站上水服務費
車站上水服務費用於補償上水站為旅客列車提供上水服務的有關費用。
（四）跨局客運電力機車接觸網使用費及電費
跨局客運電力機車接觸網使用費及電費用於補償路網部門為跨局客運電力機車提供電力接觸網的折舊、養護、修理費、電費及有關費用。

第五條 部定路網使用費項目的管理
部定項目的收費標准、收費指標及結算方法由鐵道部統一制定。
線路使用費由鐵道部統一收取、管理。客運線路使用費在分配時納入貨網清算盤子，按模擬區域運價的方法清算給鐵路局，具體方法見鐵道部發布的《鐵路運輸進款清算辦法》（鐵政法〔2001〕130號附件1）。
車站旅客服務費、車站上水服務費和跨局客運電力機車接觸網使用費及電費直接作為提供服務局的營業收入，其中，車站旅客服務費、車站上水服務費通過部資金清算中心清算，跨局客運電力機車接觸網使用費及電費由鐵路局間清算。

第六條 局定路網使用費項目的構成與管理
凡屬路網部門為客運部門提供需要清算的服務，除部定項目以外，如水電費、取暖費、房屋租賃費等等，均為局定項目。局定項目的收費標准、收費指標及結算方法等都均由鐵路局自行制定。

第三章 部定路網使用費的計費方法和指標

第七條 線路使用費
線路使用費收取的指標為列車公里。
旅客列車線路使用費收費標准按線路類別和列車等級、編組大小分別制定。對線路類別的劃分，原則上按允許通過速度分為三類，同時對通過能力緊張的一、二類線路進行上浮，對部分支線進行下浮，具體劃分見附件1。對旅客列車的劃分，從列車等級上分為票價上浮的列車與票價不上浮的列車兩等，票價上浮的列車系指各種豪華列車、優質優價列車、城際列車、旅遊列車等票價常年高於國鐵普通票價的列車，但不包括只在季節性票價上浮的列車，票價不上浮的列車系指除票價上浮列車以外的列車；從列車編組上分為一般編組列車與小編組列車兩類，小編組列車系指運行圖上排定的列車編組不大於8輛（並且開行也不超過8輛）的列車，一般編組列車系指除小編組列車以外的列車。
行包專列線路使用費執行票價不上浮的一般編組列車的收費標准。
線路使用費收取的依據為「機報—6」的「列車公里」。

第八條 車站旅客服務費
車站旅客服務費收取指標為旅客發送人數（含中轉人數）。
車站旅客服務費收費標准分為兩檔，一檔按乘坐管內慢車（車次為6201—8999次和L501—L998次的列車）距離不超過100公里的旅客發送人數（含中轉人數）收取，另一檔按其他旅客發送人數（含中轉人數）收取。
車站旅客服務費收取指標依據為部定統計報表。

第九條 車站上水服務費
車站上水服務費收取指標為通過上水站的旅客列車列次。清算指標依據為部定統計報表。

第十條 跨局客運電力機車接觸網使用費及電費
跨局客運電力機車接觸網使用費及電費收取指標為總重噸公里。清算指標依據為「機報—6」的「總重噸公里」。

第十一條 部定路網使用費收費標准見附件2。

第四章 附則

第十二條 本辦法同樣適用於國鐵開往合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路的列車及合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路開往國鐵的列車。

第十三條 國鐵收取合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路開往國鐵列車的部定項目線路使用費，經部資金清算中心結算，列運輸收入上交鐵道部。國鐵開往合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路列車的部定項目路網使用費由列車擔當局支付給合資鐵路、地方鐵路、臨管鐵路，費用列本局運輸成本。

第十四條 路網使用費是全路路網得以正常運轉，協調發展，充分發揮路網整體功能的資金保證。各路網使用單位必須顧全大局，嚴守結算紀律，真實填報數據，按時清算，不許拖欠。如不執行結算紀律，由鐵道部按有關規定處罰。

第十五條 本辦法由鐵道部財務司負責解釋。

第十六條 本辦法自2002年1月1日起執行。

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3、請問怎麼加入中國地方鐵路協會？

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4、合肥地區哪個位置發展潛力最大

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5、中國的火車能進去蘇聯，火車道是一樣的樣寬嗎？

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6、合肥的公辦3加2學校有哪些？謝謝急用

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1.合肥師范學校

合肥師范學校是安徽省一類師范學校。2002年3月，經教育部批准，原合肥聯合大學和合肥教育學院、合肥師范學校合並組建合肥學院。

2.合肥幼兒師范高等專科學校

合肥幼兒師范高等專科學校位於安徽省合肥市，是經安徽省人民政府批准、教育部備案的全日制普通高等專科院校，2015年獲批立項建設安徽省地方技能型高水平大學。該學校佔地面積427畝；有教職工299人，在校生5532人；設有4個教學系部，開設14個高職專業。

3.合肥鐵路工程學校

合肥鐵路工程學校是一所全日制公辦普通中等專業學校。該學校在校全日制學生7500人，大學本、專科函授學員800人。

學校2011年舉辦了新疆內職班，開設建築裝飾專業。學校每年招生名列全省中職學校前列，畢業生就業率達97%。學校有教職工197人，其中專任教師143人，95%以上具有本科以上學歷，研究生和在讀研究生共70人。

4.合肥理工學校

合肥理工學校是合肥市的一所普通中專學校。學校採用全封閉准軍事化管理、全寄宿制管理和全程管理。曾獲得全國校企合作示範校、全國十佳特色學校、全國普法教育先進單位、安徽省優質辦學單位、合肥市示範中等職業學校、合肥市文明單位、教學質量綜合評價獎。

5.合肥工業學校

合肥工業學校是由原合肥經濟管理學校（國家級重點學校）、合肥建設學校（省級示範學校）和安徽合肥服裝學校（省級示範學校）三所優質學校整合而成。

學校秉承「立德樹人，服務發展，促進就業」辦學理念，形成了對口升本、「3+2」五年制高職、三年制普通中專、現代學徒制試點等靈活多樣的辦學模式，全面滿足學生成才成長的多元需求，學校專業特色鮮明，開設33個專業，省級以上重點建設專業8個，市級重點建設專業15個。

6.合肥職業技術學院

合肥職業技術學院（Hefei Technology College），是合肥市的市屬綜合性高職院校，是省教育廳確立的安徽省首批16所地方技能型高水平大學之一，是教育部確立的全國優質高職院校。2012年3月和7月，巢湖職業技術學院更名為合肥職業技術學院。

7.合肥飛躍職業技術學校

安徽省合肥飛躍職業技術學校於1986年創辦，前身為合肥飛躍無線電學校，已有24年的辦學歷史。學校開設數控機床、電子應用、 機電一體化、汽車製造與維修、焊接、鈑金、 製冷技術、計算機應用等專業。

學生畢業後頒發國家承認全國統一的中專學歷證書、 中華人民共和國職業資格等級證書。學校有教職員工140名，其中高級教師20名。

8.合肥萬通職業技術學院

合肥萬通汽修職業技術學校安徽萬通汽車專修學院隸屬於全國著名的新華教育集團，始建於1988年，是汽車技術人才定點培養基地、安徽省汽車行業協會理事會員單位、合肥市十佳職業教育院校、合肥市「誠信辦學單位 」。