合肥油價調整最新消息價格下降
1、國內油價大概率年內首跌，油價為什麼會突然下跌？
國內油價大概率年內首跌，油價為什麼會突然下跌？就是因為蘇伊士運河恢復通航，載有原油的貨輪得以通行，所以原油價格有了下跌的趨勢。
2021年4月1日，國內成品油迎來再一次的調價，此次調價，國內油價迎來了2021年的首次下跌。這是2021年的第6次調整，前面五次油價都是上漲，已經逼近了7元時代，讓人大呼受不了。油價下跌讓很多有車之士忍不住歡喜，也期待油價進一步下跌到五元時代。
短期內還真沒有可能，雖然說因為蘇伊士運河的通航，讓油價得以稍稍下跌，但是由於疫情的影響，沙烏地阿拉伯准備延長減產計劃，可能延長到五月甚至六月，這樣一來，原油的供應依然緊張，油價可能再次上漲。2021年4月2日，國際油價暴漲3%，這也證實了未來油價將繼續上漲的猜測。
二、油價到底是跌了還是漲了？2021年4月2日，作為調整油價的第二個工作日，實際上的油價是有所下調的，汽油下調的幅度是225元/噸，柴油下調220元/噸。因為在這一次調價期間，蘇伊士運河通航，引得油價下調，但是國外疫情形勢的變化，市場對於原油需求的恢復有了憂慮，所以原油的價格才得以下跌。其實疫情期間，原油的需求下降，但是供應量也是隨著下降了，雖然油價是跌了，但是經過“五升一跌”，總體來看，油價還是比之前要高的。
自從疫情開始，油價是有跌有漲，其實雙方存在一定的聯系。疫情之初，大家減少外出，原油的需求大大減少，於是在新冠爆發之後，油價是有過幾次下跌的。為此，原油輸出國開始控制產量，油價開始上漲。到了疫情開始逐漸被控制之後，產量還沒有回升，但是需求已經增加了，此時的油價又開始上漲。如今受疫情，沙烏地阿拉伯又意繼續減少產能，那麼油價將會進一步上漲。這種影響，預計要等疫情的影響消失之後，才會慢慢恢復正常。
國內油價的首次下跌，在意料之外，但是其實也是有據可依的，蘇伊士運河恢復通航就是油價下跌的原因。但是這種下跌只是暫時的，未來，因為產能沒能恢復的原油，油價可能繼續上漲，具體還要看國際對於原油的需求和供應情況。但是多家預測機構，都普遍認為接下來油價下跌的壓力增大，想要繼續下跌，可能性不大。
2、國內油價或大幅下跌，導致下跌的主要原因是什麼？
導致原油價格暴跌的因素無非就三個，一是生產國產量調整；二是國外戰爭因素影響；三是需求因素，這些都有可能造成油價的波動以及供應問題。
油價暴跌
周一歐市早盤，國際原油持續遭遇大幅拋售，WTI原油期貨大跌4%，布倫特原油期貨失守68美元/桶整數關口，日內跌近4%。
路透社指出，油價延續了上周的大幅下跌，原因是美元上漲，以及擔心亞洲特別是中國新的疫情抑制措施可能使全球燃料需求的復甦受挫。
「隨著Delta變種感染率的加快，對全球石油需求可能受到侵蝕的擔憂再次出現，」RBC分析師Gordon Ramsay在一份報告中說。澳新銀行的分析師指出，世界第二大石油消費國中國的新限制措施是給需求增長前景蒙上陰影的主要因素。
「雖然(中國的)病例數量不多，但它恰恰是在夏季旅遊旺季到來時出現的，」澳新銀行大宗商品分析師在一份報告中說。「這已經蓋過了其他地方需求強勁的跡象。」
此外，周五美國就業報告強於預期，刺激了對美國聯邦儲備理事會(美聯儲/FED)可能更快收緊貨幣政策的押注後，美元兌歐元回升至四個月高點，石油也隨之下跌。美元走強使得石油走勢承壓！
當前的油價和經濟並不匹配，需求預期不達目標。疫情前油價多少，不過60美元左右，現在世界經濟還沒有恢復到疫情前的水平，如何能維持在更高的位置，所以，下跌是必然的。可能有人會說，OPEC+控制產量，導致石油供不應求，不會推升油價嗎？
當然不會，一方面原因是供給側OPEC控制不了，美國俄羅斯會聽沙特的話去減產嗎，這是不可能的。三大產油國兩家各玩各的，供給怎麼控制。之前油價上漲，是OPEC的功勞嗎，並不全是，供不應求主要還是因為疫情的原因，產量被動降下來的而已。
另一方面需求側同樣不好預測，誰能預判疫情之外還會有什麼幺蛾子出現，就算疫情誰又會知道德爾塔之後還會有別的變異嗎。所以，單靠OPEC+謹慎增產並不能讓油價維持在高位，油價還要看整體市場的走勢而定。
產油國的增產
除此之外，產油國的增產也是油價承壓的一個因素。據悉以沙特和俄羅斯為首的OPEC+產油國聯盟7月顯著加大了石油產量。
。此外路透一項調查發現，石油輸出國組織(OPEC)7月石油產量升至2020年4月以來最高，因該組織根據與盟友的協議，進一步降低減產力度，且最大出口國沙特逐步取消自願減產。
3、下次油價調整是漲還是跌？
截止至2021年10月12日，預計是漲的。
上周六剛剛結束一輪油價調整，為2021年度的第19次油價調整，具體調整情況為上調油價330元／噸，大漲無疑。
2021年10月11日，新一輪油價調整重新開啟，又是開局大漲的局面，漲幅直接超過200元／噸，看來成品油危險、危險、危險了。
本輪具體調整時間為10月22日，距離調整日還有11天的時間，比較長，因此仍有反轉的可能，雖然可能性不大，但是仍可以抱有期待。
而成品油價格能否反轉，就看接下來國際油價能否跌一跌。國際油價方面，目前原油供給偏緊，且全球籠罩在能源危機的陰霾下，部分國家已出現全國斷電，試圖原油發電，增加需求預期，將繼續推動油價上漲。
4、油價九連漲後首次下調，這次油價下調的原因是啥？
油價九連漲後首次下調，這次油價下調的原因是國家為了保持市場的穩定：
1、 任何一個物品的價格都與國家的調控有很大的關系，所以宏觀調控也是有一定的影響的。
2、 油價價格下調，對於消費者來說是一件好的事情。
3、 開發一些新資源，取代石油的開采，實現資源的重復利用。
任何資源對我們來說都是非常重要的，我們需要對這些資源進行合理的使用，這樣才能夠對我們的資源有一定的保護。油價的上調和下調對我們消費者來說都是重要的，它不僅僅是對我們的生活質量有一定的影響，同時對於市場的需求來說也是有一定的影響的。
任何一個物品的價格都需要國家的宏觀調控，這樣才能更好的全國的資源進行一定的掌握和調控，讓消費者在任何時候都能夠用的起物品。油價的價格國家都一直都在關注，市場的需求量也是國家一直都在控制的，只要是能夠給消費者帶來福利同時國家也能保證我們的使用量，這樣的調控是非常好的。任何時候國家的宏觀調控都是能夠有利於我們消費者的需求。
任何物品的價格下降對於我們消費者來說都是一件非常好的事情，在滿足我們日常需求的同時，我們還能付出較少的經濟成本，這對於我們每個人來說都是最期待的一件事情。消費者最願意看到的就是超市裡面的物品打折降價，這樣他們可以花更少的錢來購買更多的產品。價格的下降是受很多因素影響的，我們要正確的看待這個問題。
在任何時候，我們國家都應該開采一些可利用資源。這樣可以減少我們一次性資源的耗用，讓我們的資源在一定程度上得到最好的發揮。在任何時候，我們都應該保護我們的可用資源，這種資源對於我們每個人來說都是非常珍貴的。一種資源的開採到上市，中間都需要很多的過程，這就需要我們不斷的去優化我們的開采方式和數量，讓我們的資源在最有限的時候，得到最好的利用。這樣對我們的國家的資源是一種好的保護，也是對我們的資源的一種合理的利用。
油價的下降對於我們每個人來說都是非常要用的且好的事情，希望國家能夠更好的進行調控。
5、油價或迎大幅下調，92號汽油重返「6元時代」，這種價格會持續多久？
國內成品油下調窗口再次開啟，在本輪計價周期內，國際疫情繼續蔓延，國際油價連續下跌，國內參考的原油變化率在負值內不斷加深，8月23日國家發改委發布，8月23日24時，國內汽油、柴油零售限價迎年內第三次下調，其中汽油、柴油將分別下調250元/噸、245元/噸，折升價，92號汽油及0號柴油分別下調0.2元、0.21元，為年內最大跌幅。記者采訪獲悉，青島92號汽油每升降為6.83元，進入6元時代，0號柴油每升降為6.48元。
根據油價調整規則，國內成品油下調隨著國際油價下調幅度而變化。「本計價周期內，國際疫情繼續蔓延。在市場擔憂需求將會降低的大背景下，美聯儲釋放悲觀預期，不僅擔憂通脹走高，而且增強了縮緊貨幣的預期。大宗商品與股市承壓調整，歐美原油價格持續下行。」卓創資訊成品油分析師徐娜分析，由此，國內參考的原油變化率負值內不斷加深。中宇資訊分析師胡雪介紹，國際油價連續七日走跌，創年內5月24日以來新低
調價周期內，市場對原油需求下降、供應增加的擔憂情緒加劇，油價持續下跌。需求方面，新冠肺炎變異病毒德爾塔加速擴散，為防控疫情，多國重啟出行限制措施，交通燃料需求疲軟。供應方面，「歐佩克+」本月起放鬆減產力度，每日增產40萬桶，美國能源情報署預計，9月美國頁岩油產量將增至去年5月以來最高。供需兩端均為利空，投資機構憂慮情緒升溫，市場出現拋售，紐約WTI原油非商業多頭持倉量已降至今年最低，油價因此承壓。美元指數漲至去年11月以來最高，也對以美元計價的原油價格造成打壓
多重因素疊加，本輪成品油調價周期內(8月9日至8月20日)國際油價大幅下跌。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降5.98%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之下調。本輪國內成品油調價也創下今年以來最大跌幅，對應汽、柴油零售限價每噸分別下調250元、245元，折升價92號汽油及0號柴油分別下調0.2元、0.21元。
國際油價走勢不濟，打壓國內成品油操作積極性，疊加主營持續下調集采指導價，成品油市場交投面被悲觀氛圍持續籠罩。尤其是汽油市場，雖然8月份國內汽油仍處於消費旺季，但因部分地區公共衛生事件直接影響，加油站及中間用戶多保持謹慎觀望心態，市場投機操作氛圍持續低迷，此外北油南下資源量增加，尤其是高標號汽油下海量增加明顯，市場供應充裕情況下，市場競爭壓力較大。
數據顯示，當前山東地區92號汽油下海價在7100元/噸附近，95號汽油下海價在7250元/噸附近。卓創資訊分析師告訴風口財經記者，低價沖擊+貿易商拋貨，南方汽油價格震盪回調，當前華東主營92號車單成交價多在7500元/噸及下方，按照資源流入情況看，後期華東主營單位汽油價格仍有繼續回調空間。
國家發改委價格監測中心預計，總體來看全球經濟及原油需求復甦進程較為確定，「歐佩克+」近日報告上調今年全球經濟增長預測值，同時維持全球原油需求增長預測不變。但新冠變異病毒的持續蔓延，將對油價運行帶來擾動，短期內油價將呈現震盪
「後市來看,原油在經歷了持續大幅度的下挫後,油價或尋求支撐,預計原油將有一個築底的過程,短期或逐漸趨穩震盪。」金聯創分析師王延婷分析,但新一輪變化率仍以負向開端,且幅度較大,對後期行情打壓依然較為明
「盡管國際油價已處三個月低點位置，但短期仍然難言樂觀，避險情緒蔓延將促使油價繼續下行探底，但短線來看60美元附近仍存支撐。」中宇資訊分析師胡雪分析，單就目前的國際油價來看的話，下一輪調價周期內，成品油零售限價仍為下調預期，零售端有望迎年內首次連跌，目前下調幅度暫為240元/噸左右。
6、年內首降！國內成品油價格下調，加滿一箱少花9元，接下來還會降嗎？
年內首降！國內成品油價格下調，加滿一箱少花9元，這件事情也是讓每個車主都感覺到非常的開心的，筆者認為接下來的油價還是會降的，因為我們都知道油價漲價與蘇伊士運河的堵塞離不了關系，這次蘇伊士運河也是成功的被疏通，因此對於貿易上來說也是非常的方便的，所以說油價很可能會再一次下降，我們也期待著油價的下降。
因為我們都知道現在的時代是一個高速發展的時代，同時也是一個交通非常方便的時代，每家每戶都有車對於油的使用來說可以說是非常的剛需了，如果油價能夠下跌一下的話，那麼對於每個人來說也是非常的有好處的，同時我們也希望每個人能夠關注油價，只有這樣才可以讓自己擁有更好的生活，也希望有越來越多的人能夠去抵制油價的上升。只有這樣才可以讓我們擁有更好的生活。
同時我們也想讓政府出面解決一下油價只升不跌的問題，因為我們都知道因為疫情原因，每個人的收入都驟減，還有非常多的無業遊民，而且家裡還有車的話，那麼還需要養車有房貸的話還需要養房，但每個人的生活壓力都是非常的巨大的，如果在油價上面能夠適當的削弱一下的話，那麼也是對每個人的生活非常有好處的，也希望相關部門能夠考慮這個意見。
我們也希望有越來越多的人能夠響應國家的號召，都去開新能源汽車，因為我們都知道現在的新能源科技發展的是非常的迅速的，如果每個人都能嘗試一下新能源汽車的話，那麼也不會有更多的人去關心油價的漲跌了，我們也相信在不遠的將來每個人都能夠開上新能源汽車。
7、國內油價將迎年內第八次上調，各地區調整後的價格會是多少？
各地區油價調整後的價格預測如下：
陝西92號汽油調整後售價6.72元/升，95號汽油調整後售價7.11元/升。
寧夏92號汽油調整後售價6.74元/升，95號汽油調整後售價7.12元/升。
黑龍江92號汽油調整後售價6.78元/升，95號汽油調整後售價7.25元/升。
青海92號汽油調整後售價6.78元/升，95號汽油調整後售價7.28元/升。
吉林92號汽油調整後售價6.79元/升，95號汽油調整後售價7.33元/升。
上海92號汽油調整後售價6.79元/升，95號汽油調整後售價7.23元/升。
安徽92號汽油調整後售價6.79元/升，95號汽油調整後售價7.29元/升。
江西92號汽油調整後售價6.79元/升，95號汽油調整後售價7.3元/升。
山西92號汽油調整後售價6.79元/升，95號汽油調整後售價7.33元/升。
遼寧92號汽油調整後售價6.8元/升，95號汽油調整後售價7.26元/升。
江蘇92號汽油調整後售價6.8元/升，95號汽油調整後售價7.24元/升。
浙江92號汽油調整後售價6.8元/升，95號汽油調整後售價7.24元/升。
福建92號汽油調整後售價6.8元/升，95號汽油調整後售價7.26元/升。
山東92號汽油調整後售價6.81元/升，95號汽油調整後售價7.31元/升。
甘肅92號汽油調整後售價6.82元/升，95號汽油調整後售價7.29元/升。
河北92號汽油調整後售價6.82元/升，95號汽油調整後售價7.21元/升。
湖北92號汽油調整後售價6.83元/升，95號汽油調整後售價7.32元/升。
河南92號汽油調整後售價6.83元/升，95號汽油調整後售價7.3元/升。
北京92號汽油調整後售價6.83元/升，95號汽油調整後售價7.27元/升。
廣東92號汽油調整後售價6.85元/升，95號汽油調整後售價7.42元/升。
廣西92號汽油調整後售價6.89元/升，95號汽油調整後售價7.45元/升。
重慶92號汽油調整後售價6.9元/升，95號汽油調整後售價7.3元/升。
四川92號汽油調整後售價6.93元/升，95號汽油調整後售價7.41元/升。
貴州92號汽油調整後售價6.95元/升，95號汽油調整後售價7.35元/升。
雲南92號汽油調整後售價6.97元/升，95號汽油調整後售價7.49元/升。
海南92號汽油調整後售價7.94元/升，95號汽油調整後售價8.43元/升。
國內油價預計迎年內「第八漲」
按照國內成品油調價的規則，新一輪成品油零售限價調整窗口將於6月11日24時再度開啟。6月9日是本輪成品油調價周期的第八個工作日，機構預計本輪成品油零售限價上調已經是大概率事件。隆眾資訊分析師李彥指出，預計到6月11日調價當天，對應的漲價幅度將達到160元/噸。
美國開啟夏季出行高峰，市場預計今夏燃油需求將向好，經合組織經濟增長預期好於此前水平，國際能源署也對全球原油需求恢復加速持樂觀態度，加之歐佩克+組織繼續維持此前增產計劃不變，上述利好都推動了原油價格的強勢回升。
8、油價即將面臨調整，有沒有希望二次下調？
跌勢慘不忍睹的國際原油市場帶來了極大的停滯性效果，推動了這兩天國際油價大幅上漲。這對於世界能源投資機構來說是非常大的好消息，但是對於廣大車友朋友來說可能是壞消息。這個機制是這樣的，當國際油價波動過高，入09年的145美元1桶時，國內油價基本免稅，同時對油企進行補貼，以維持國內油價較低水準，對工業形成支持。目前影響原油價格走勢的主要動力還在於OPEC+的減產計劃，在去年的OPEC會議以後市場普遍對減產計劃信心不足，然而到今年一季度，CPEC+的減產率已經超過了100%。雖說，此後國際原油價格整體波動的幅度並不大，但受到國內成品油價格採用「10日均價一調整」規則的影響，國內油價還是會面臨一定幅度上漲的。
調整機制有問題，上漲百分之五和下降百分之五是一樣的錢嗎？比喻說原油100美元上漲百分之五是105美元進行調價。再從105美元降到100美元還不到百分之五，就不能降價。
國際油價目前形式：中東目前原油價格上升至65美元/桶，美國原油收價為59.8美元/桶，上漲0.8美元，布原油收價為68.5美元一桶，上漲0.9美元。經過本次調價，國內成品油調價窗口已經開啟了21次，呈現出「十三漲七跌一擱淺」的格局，汽油價格累計每噸上調1505元，柴油價格累計上升1450元/噸。截止發稿時，今天布倫特原油油價小幅度增漲4.853%，當前為30.90美元/桶，昨日收盤價格為：29.48美元/桶，今日開盤銷售報價為：29.62美元/桶，最高時：31.15美元/桶。
9、汽車資訊∣合肥將發放4000萬元消費券;油價或迎三連跌
<