合肥鑄造廢鋼價格行情

1、廢鋼價格最新行情是怎樣的？

100元左右/噸

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。

目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用於鑄造、煉鐵和再生鋼材。

鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為「返回廢鋼」、「自產廢鋼」或「循環廢鋼」。其含碳量一般小於2.0%，硫、磷含量均不大於0.05%。廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。

2、怎麼才能知道最新廢鋼價格

你好，最近看了個網站覺得還行，好像是叫「中國廢舊金屬網」，主要是提供國內廢鋼價格行情的，如果有需要的話，你可以參考一下。
希望對你有幫助。

3、廢鋼貴還是廢鐵貴.價格分別多少前

廢鋼和廢鐵其實一樣，如果材料來算的話鋼貴點。當然鋼區分也很多種，這個不是一兩句話能解釋的。按照廢品回收的價格那隻能說跟廢鐵價格差不多。現在行情也就2400元/噸左右

4、最近廢鐵價格會上漲嗎？鐵價格趨勢如何？

廢鋼鐵來源一般有三個方面：鋼鐵企業在生產過程中的自產廢鋼(包括生產回收和非生產回收);工礦企業生產過程中產生的加工廢鋼;社會生產、生活、國防等廢棄鋼鐵材料的折舊廢鋼，如報廢汽車、艦船、鋼結構橋梁與建築等。

按照其廢鋼資源按照其重量及體積分類如下：

1、廢鋼產量呈增長趨勢

根據廢鋼協會統計，2020年全國廢鋼鐵資源產量總量為2.6億噸，同比增加約2000萬。其中鋼鐵企業自產廢鋼4766萬噸。

社會廢鋼鐵資源的供給結構發生了根本性改變，由原來的「地條鋼」企業佔用的近億噸廢鋼資源都轉到正規主流鋼鐵企業。廢鋼鐵市場供給結構和流向實現了優化，廢鋼鐵資源得到合理利用。據業內專家預測，2030年我國廢鋼鐵產量將超過3億噸，而快速增長的廢鋼資源將對鋼鐵工業的流程結構、鋼廠布局、資源消耗、能源消耗和碳排放產生重要影響。

2、由於政策收緊，進口量逐漸減少

近年來隨著國內廢鋼質量不斷改善，以及我國廢鋼進口政策不斷收緊，如政策要求自
2018年12月31日起，廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料、廢光碟破碎料、以回收銅為主的廢電機、以回收鋁為主的廢電線等16個品種固體廢物將被禁止進口;

2019年7月1日起，國家將廢鋼鐵、銅廢碎料、鋁廢碎料等8個品種的固體廢物從《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》等，2019年全年累計進口廢鋼僅18萬噸，
同比下降 86.28%。2020年繼續下降，進口總量為2.71萬噸，同比減少 85.28%。

3、近年廢鋼消耗量呈增長趨勢

廢鋼單耗即為每練出一噸粗鋼所消耗的廢鋼質量。我國的短流程煉鋼單耗約為600kg/t左右波動，長流程煉鋼單耗在100kg/t左右，綜合單耗在100-150kg/t之間波動。

根據廢鋼行業數據統計，2019年中國廢鋼消耗量為1.95億噸，其中1.8億噸廢鋼用作煉鋼原材料，佔比92.3%，1500萬噸廢鋼用作鑄造業，佔比7.7%。在用作煉鋼原材料的廢鋼中，轉爐、電爐、中頻爐煉鋼分別消耗了9700萬噸、5100萬噸、3200萬噸，佔比分別為53.8%、28.5%、17.8%。

2020年全國煉鋼用廢鋼鐵消耗總量2.3億噸，同比增加1400萬噸，增幅為6%;鑄造企業2025萬噸，其它1000萬噸左右。總體來看，中國廢鋼消耗量近年呈上升趨勢。

4、廢鋼價格一路飆升

根據MY
steel《2021廢鋼品種年報分析》，2020年1月，市場對節後建築鋼材走勢一致看好，加之擔心未來礦價上漲，全國鋼廠積極冬儲廢鋼，廢鋼價格易漲難跌。之後受突發公共衛生事件影響，成材庫存積壓嚴重，創歷年新高，價格大幅下挫，廢鋼價格也應聲回落。自2020年4月以來，在國家政策利好刺激下，國內企業復工復產穩步推進，行業逐步恢復正常經營。在全面復工復產的背景下，行業運行良好，價格大幅反彈。

2020年12月31日，生態環境部、國家發改委、海關總署、商務部、工業和信息化部發布公告，自2021年1月1日起，符合《再生鋼鐵原料》標準的再生鋼鐵原料可自由進口。對此，中國廢鋼鐵應用協會副秘書長馮鶴林表示未來進口廢鋼可能受到三方面限制：一是由於目前政策剛放開，多數鋼鐵企業並未落實貨源渠道，開發渠道需要時間;二是國外疫情變化可能會對出口國渠道及物流產生負面影響，具體影響程度很難預測;三是由於我國放開進口，國外廢鋼市場價格已經超過國內。

2021年，我國對廢鋼的需求量一度升高，廢鋼市場供需處於緊平衡狀態，廢鋼價格也一路飆升。根據Mysteel進行了初步測算，2021上半年全國廢鋼消耗量13972萬噸，同比去年增加4594萬噸，增幅48.99%。2021年廢鋼價格一度突破4000元/噸。2021年8月9日-8月13日，廢鋼均價3590元/噸

——更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國廢鋼行業市場需求與投資規劃分析報告》。

5、鑄鐵賣廢多少錢一斤？

各地區價格有差別，我們這1塊錢斤。
商品的價值決定商品的價格。商品的價值，按經濟學的觀點就是凝結在商品中一般的人類勞動。商品價值量的大小，取決於生產該商品所需的社會必要勞動時間的多少。那麼，廢鋼鐵的價值是什麼?其具體表現又是什麼?

廢鋼鐵價值具體的物化表現就是凝結在收集、拆解、加工、整理中的一般人類勞動。這種勞動從時間上說一般是相對不變化的。即使是有了大型的、復雜的廢鋼鐵加工設備也是如此。即使變化也是隨著社會普遍勞動時間的變化而變化。
那麼，是什麼使得廢鋼鐵的價格在不斷地變化呢?
一般商品的價格構成是：生產成本+稅金和利潤，廢鋼鐵的價格構成也不例外。生產成本用C+v表示，C代表廢鋼鐵的轉移價格，v代表勞動者報酬，m代表稅金和利潤；廢鋼鐵價格的構成是：C+ v + m，其中C在廢鋼鐵的原始價格（原始C或最初C）。
即在鋼鐵冶金企業以外的企業和家庭，都是無用品已經沒有任何的價值，價格應當是很低的，這種價格也是因鋼廠的需要才具有。但是，隨著市場級次的轉移，它的價格不斷升高就變成市場的C，前一市場的C+ v+ m就是後一市場的C， C+v+m又表現為廢鋼鐵的成本價格。
從理論上講廢鋼鐵的市場價格應當是圍繞著成本價格而上下波動。但是，廢鋼鐵這種特殊商品受市場供求關系的變化影響太大，有時甚至超出了其價值。當社會對廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少，其價格就上升；反之，就下降。社會上需求廢鋼鐵的最終用戶就是各鋼鐵企業。
特別是擁有電爐數量多的鋼鐵企業。它可以左右廢鋼鐵市場價格並起著決定作用。成品價格高的鋼鐵企業往往起著領跑市場價格的作用。

影響價格的因素
廢鋼鐵價格受到來自三方面因素的影響。
第一、市場廢鋼鐵的保有量即現貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。
第二、鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產，提高產量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。
第三，生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。
2005 ~2008年進口鐵礦石協議價分別上漲71.5%，19%，9.5%，96.5%。增長339%，廢鋼鐵的市場價格從2005-2008年則增長200%。
2004年底全國煉鋼生鐵平均到廠價為2399元/噸，重型廢鋼為2326元/噸，價差為73元/噸。
2009年11月初的最低價位：生鐵2461元/噸，重廢1967元/噸，均低於2004年價位，價差為494元/噸。生鐵托著廢鋼鐵市場價格上下波動。
廢鋼鐵市場的保有量、鋼材需求量、鐵礦石價格似三駕馬車托帶著廢鋼鐵的價格成波浪式滾動。圖所示為廢鋼鐵價格和廢鋼鐵保有量、生鐵價格、鋼材需求量的關系曲線圖，它表明：廢鋼鐵價格和廢鋼鐵市場保有量成反比；與鉚材需求量、鐵礦石價格成正比。
當然，決定廢鋼鐵價格還有其他因素，例如：政治因素、自然災害等還有生產鋼鐵重省的鋼鐵價格行情會成為影響廢鋼鐵價格的風向標。此外，其他相關產能的變化也會拉高、拉低廢鋼鐵的市場價格，例如，由於技術進步，建築業或機加工行業產生的邊角余料廢鋼減少。
鋼廠的技術進步和質量的提高產生的自產廢鋼減少，鐵路發展技術進步，須更新大量設備、設施及路軌，國家拉動經濟增大基本建設投資等。但主要是這三項可分析因素。作為鋼鐵企業和廢鋼鐵經營者要時刻關註上下遊行業的變化，力爭做到「彼欲動，我先知」，「彼已動，我以備」。
這樣才能做到「知己知彼，百戰不殆」，使自己產品利潤最大化。把握好采購時機是非常非常關鍵的。低價進，高價出，產實踐，卻是一件非常難的事情這個道理誰都知道，需要不斷地學習、誰都會講，但是，真正做起來，用於生實踐、積累，往復循環才行。

6、現在廢鋼鐵價格大概在多少，未來一段時間還會不會上漲？

廢鋼鐵價格走勢：年終歲尾，廢鋼鐵價格步步攀升，現在看行市來說基本上一路穩中有升，基本上就是估計的鋼廠在元旦前後高價存點廢鋼的態勢。總的來說，這個月將會是廢鋼經銷商們比較積極出售廢鋼的好月份。價格高，返錢速度還可以，雖然運費有點漲，鋼廠扣雜也逐漸多了起來，但我相信大家如果前一段時間存了點貨的話現在出手應該還是賺點了的。下一個月的行情應該是震盪中走穩，因為鋼廠在那個時間基本上庫存是比較滿的。再說大點的鋼廠還是指望鐵礦石比較多一點，廢鋼的需求量相對來說較少，在這個時間提價收夠了也就不會再著急提價猛收了。而且下一個月鋼廠的主要任務還是抓市場銷售定單，沒有銷售，你存再多廢鋼也沒有用。而明年的鋼材銷售又是一場沒有硝煙的落價促銷戰，誰想把市場牢牢的抓在自己的手裡去獲取利潤，沒有點落價去競爭市場是不可能實現的。明年的元旦前後絕對是鋼廠之間的區域價格戰爭主導市場，因為從目前鋼廠庫存的積壓成品鋼材來說還是占據了相當大的成本的，所以鋼廠在元旦前後的核心問題就是減庫存，保生產。所以就算是明年開春粗鋼產品銷售市場有好轉的跡象，但就那麼2個月的銷售時間，相信哪個鋼廠也不會錯失那個黃金季節，所以價格戰一定會打的。那麼對廢鋼而言就是沒什麼大的上漲空間了，我個人認為下一個月廢鋼價格不會繼續高幅度攀升了。落落起起的價格起伏現象會延續到明年的2月份前後。來自：互聯網，僅供參考
http://www.024sf.com.cn

7、合肥廢鋼材行情

明年一月起中國可能對廢鋼實行統一的增值稅調整。

日前國務院已經批准對可再生資源包括廢鋼的增值稅政策進行調整.財政部和國家稅務總局將對調整的細則進行指定.

新政策旨在促進再生行業的健康發展。該調整已經從兩年前就開始討論，一協會人士表示這次確實取得了實質性的進展。

雖然細節尚未披露,協會人士表示09年起廢鋼經銷商將會使用正式的增值稅票,隨後政府會給與一定的退稅.

目前為了鼓勵再生資源行業的發展,廢鋼行業可以使用普通發票進行10%的抵扣，但是由於各地政府執行的差異以及發票來源的混亂增加了監管的難度，使得該政策對廢鋼回收行業的作用有限。

政府的退稅不能從根本上解決廢鋼行業的問題,」該人士指出，促進廢鋼回收的發展最終還是要依靠市場本身。

8、現在的廢鋼價格是多少

隨著2008年鐵礦石談判基本塵埃落定，65％的漲幅超過大多數人的預期。在此推動下，國內鋼材、鋼坯、生鐵、鐵礦石等資源價格也紛紛跟漲，而廢鋼價格也不甘落後，價格也跟隨其後大幅上漲。 據統計的數據顯示，目前上海地區6-8mm廢鋼價格為3500元/噸，山東地區6-8mm廢鋼價格為3390元/噸，遼寧地區6-8mm廢鋼價格為3250元/噸，邯鄲地區6-8mm廢鋼價格為3350元/噸，江蘇地區6-8mm廢鋼價格為3530元/噸，唐山地區6-8mm廢鋼價格為3200元/噸。較節後開市相比，價格上漲幅度達到300-400元/噸。 春節期間，由於受到大雪天氣的影響，運輸受到限制，多數鋼廠儲備資源並不多，也因受限電等影響，多數鋼廠都處在減產或是停產狀態，廢鋼需求明顯不足。隨著節後開市，鋼材價格不斷上漲，加上電力和運輸緊張形勢得以緩解，鋼廠逐步恢復生產，廢鋼需求逐漸啟動。 由於鋼材價格持續上漲及對後市持續看好，近期鋼廠開始大量備貨，因此大幅上調采購價格。3月5日沙鋼廢鋼采購價格大幅上調150元/噸，調整後爐料1價格為3620元/噸，重廢3價格為3530元/噸。受其影響，寶鋼集團寶日公司采購價格也上調150元/噸，重廢價格為3650元/噸，中廢價格為3550元/噸。蘇鋼采購價格上調80元/噸，調整後重廢1價格為3580元/噸，剪切料1價格為3560元/噸。興澄特鋼上調50元/噸，精爐料價格為3720元/噸，3月6日起，永鋼將廢鋼采購價格上調50元/噸，調整後重廢（>10mm）采購價格執行3600元/噸左右。 同時，國際廢鋼市場價格繼續上漲，現日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢價格平均為44697日元/噸，其中關東2號重廢現貨交貨價為46017日元/噸，中部為44240日元/噸，關西為43833日元/噸，日本全國2號重廢的鋼廠交貨價平均為44970日元/噸。另外由於最近日本等鋼公司都與用戶達成鋼材價格協議，預計亞洲海運費將快速上漲，預計到韓國、中國台灣的廢鋼運輸將變得更加困難，各船運公司紛紛提高運費報價，船隻供應吃緊引發有價無市。美國市場，目前美國東海岸HMSI廢鋼和Bonus廢鋼對東亞地區報價分別升至495美元/噸（CIF）和520美元/噸（CIF），較2月初上漲50美元/噸。 從另外一組數據「中國進口廢鋼生鐵報價表」亦可見，最新數據顯示，中國進口的日本廢鋼在二月份最後一周較上一周上漲了5美元/噸，最高報價達520美元/噸（CIF）。在國內鋼材瘋漲的同時，國際鋼市也瘋狂，國際鋼材價格的上漲勢將拉動鋼鐵的生產，進而擴大廢鋼需求。 供給方面，2月下旬後，國內廢鋼貿易商逐漸返回市場，由於近期市場價格上漲較快，各地廢鋼回收情況要好於往年，加上廢電機進口量不斷增加。目前供應商並不急於向鋼廠供貨，囤貨待漲意向強烈。 綜合來看，隨著鋼材價格的大幅上漲，鋼廠開足馬力生產，廢鋼需求將越來越旺盛。但是由於廢鋼資源供應情況的逐漸好轉，加上價格上漲較快，預計後期廢鋼價格將穩中小幅上漲 參考資料： http://www.zz91.com/cn/info_index.htm

9、通常鑄造廠在哪裡買鑄造用的廢鋼，廢鋼價格到哪裡查？

一般鑄造廠的生鐵和廢鋼基本在當地購買，當地有生鐵站，專門供應下面鑄造廠，價格每個地方不同，記得好像有個中國生鐵網之類的網站可以定製簡訊。