合肥二手車馬自達

1、二手車馬自達和福克斯哪個好

你好二手的馬自達和福克斯哪個好如果是馬六的話相對來說保值率更好一些油耗和經濟性會更好一些故障會少一些但是福克斯動力好？建議買馬自達。

2、2015年的馬自達6二手車，車況很好，為什麼卻說買它沒意思？

老款的馬自達6在業內一直有彎道之王和平民寶馬的稱呼，今天要和大家聊的這輛馬自達6呢是2015年落地的，目前4年多的車齡，車況總體還不錯。

雖說是2015年的車，其實那時候阿特茲已經上市了，這輛老馬6的繼續銷售也就算是兩代同堂的銷售策略。可能有些車友不太理解為什麼明明有新款的阿特茲，為什麼還會有車主去考慮老款的馬6呢？最主要的原因還就是在於價格二字。老款續命車的價格往往都比較有優勢，不是不想買新款車，實在是手頭的預算資金不允許啊。

大餅前面也說了馬自達6在業內有著不錯的口碑，當時直接就是這款車把馬自達在國內的地位給捧上了天。現在路上還是經常可以看到那些10年左右車齡的馬自達6。

雖說馬自達6的外觀10多年來變化不小，但是不得不說馬自達6的這套外觀設計其實還算是挺成功的，畢竟在2019年再去看這輛車的話也覺得多麼的過時，足見那時候馬自達的設計師功力還是不凡的。

側面的線條是老馬6的核心所在，通過勻稱的側面線條，馬自達6給人很強烈的運動感，而輪轂的造型也令人非常的滿意。

經典的車尾設計，除了尾燈造型不是很喜歡外，現在回味的車尾設計也依舊覺得經典。

而車內就顯得比較老氣了一點，很多設計用現在的眼光看去都會覺得不是很能理解，所以這就是第一點不太推薦的原因，這內飾太顯老氣了。

後排座椅的舒適性其實還算不錯，可惜的沒有空調出風口，在這動不動就35℃+的夏天就明白空調出風口的重要程度了。坐墊的舒適性還可以但是空間表現就不是很好了，所以這是第二點不推薦的原因——第二排空間表現不是太好。

3、馬自達32010款二手車6萬公里值多少錢

1.年限法：新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車）
以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元。
2.准新車貶值法：由於准新車使用年限較短，並且折舊率較高
准新車貶值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3採集法：搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%~15%的利潤價格。

4、馬自達6哪一年的二手車質量比較好？

您好，很高興回答您的問題，馬自達6還是03、04年第一批合資的車型二手車質量比較好，因為有很大一部分進口件的比例，但是車子年限據現在太久了。

5、二手車馬自達3多少錢

二手車馬自達3價位多在3-7萬之間，具體需要看你說的二手馬自達3的車子年限、配置還有行駛公里數等信息才可以准確估價值多少錢。

6、買一輛十年的二手車馬自達怎麼樣？

建議不買這么久的二手車，到手使用維修費會讓你傷透腦筋的！為了省點錢買了車全浪費在維修保養上，出門提心吊膽的時刻怕它壞在路上！難道這種明擺著的糾心事，你還要往自己身上攬么？？？

7、2013年款馬自達6ATENZA二手車多少錢？

根據提供的車輛信息，市場綜合車價在6到6. 5萬元左右，具體價格還需要根據車況來綜合鑒定評估

8、馬自達系列的二手車值得入手嗎？

感謝邀請，理論上各個品牌的二手車都值得買，但是首先要保證車況好，這才是最重要的，馬自達旗下的產品還是非常不錯的，只是由於比較小眾一些，因此保值率也要低於其他日系車，而作為選二手車而保值率越低意味著性價比越高，這也是市面上馬自達二手車比較搶手的原因之一，我也再找濟南牌照的馬5，但是有點困難。

馬自達5，是一款定位於緊湊型的MPV，以整車進口的身份引入國內，類似於進口起亞佳樂這種產品，不過馬自達5和同級別的MPV相比，看起來更有優勢，配備了雙側滑動門，保持了MPV應有的樣子，空間算不上大，但是應付日常使用也足夠了，以馬自達的品質來看，只要正常使用的車輛問題都不大，沒有事故車況良好就可以購買。

馬自達5在國內前後也就銷售了7-8年的樣子，僅推出了三款車型，分別是08款、11款和13款，最早的就是08款，最晚的13款市面上還有2015年左右上牌的，但是比較少見；很遺憾，馬自達先後停產了僅有的兩款MPV，馬5和馬8，馬自達8還可以理解，畢竟作為國產合資的售價直逼本田奧德賽和別克GL8，不會有將強的競爭力，但是馬5停產實屬可惜，有人說銷量不行，其實並非這么簡單，因為當時一定程度上限制了馬5的進貨量，馬5實際上是由一汽馬自達引入，以此來豐富一汽馬自達產品線的，吸引客戶關注，也在一汽馬自達4S代售，但是來的車非常少。

我們再說一下馬5二手車的價格，最早的08款，富有較為濃郁的日系風格，外觀比較簡約，不過這一款的自動變速箱，存在一定的故障率，當時反響也比較大，目前08款的市場價格，基本上在5萬上下，末期10年左右上牌的，車況再好也不會超過5.5萬，不要看網上或平台上掛的價格多高，實際上那些虛標的價格根本買不出去，它的實際價值就在5萬上下。

2011款，馬自達5在2011首次完成了改款，外觀變得更前衛一些，和當時的馬3等車型都運用了相同的家族元素，目前它在二手車市場上的正常價格在5.5-7萬之間，之所以跨度這么大，是因為11款的配置差距挺大，11款丐版保留了一款手動版本，6度手動，配置非常一般，而頂配的自動版本，則多了雙側電動側滑門，逼格更高一些，不過11款最頂配的精品車型，實際也很難買上7w以上的價格。

2013款，馬自達2013款完成了一次小改款，也是馬自達5最後一款產品，外觀內飾沒有明顯變動，動力總成依然沒變，最主要的一項配置是高配多了ESP車身穩定系統，對於一款7座MPV來說，該配置尤為重要，畢竟常常一家老小出行，安全放在第一位，該款車型二手車市場正常價格在7-9.5之間，我們看到有標價10萬以上的，這也很不現實了，10萬多沒人會買這樣一款車，二手的奧德賽10萬多都能選到2012年左右的了。

馬5算是馬自達產品中比較惋惜的車型之一，如果當時以合資的身份引入國內，配置稍微增高一點，安全性改善一下，價格小幅度下降，或許就沒有途安這種15萬級MPV的神話了，盡管如此，我們看到馬5在二手車市場還是非常搶手的，原因也說了，一個是價格不高，另一個是進口產品的品質，作為家用可以考慮。

9、馬自達二手車質量咋樣

它每一種類型有它的不同之處，要看你買的貴不貴了