合肥二手雪鐵龍

1、東風雪鐵龍二手車發動機跑了十二萬公里價值三萬嗎？

得看雪鐵龍的車型和整體的車況是什麼樣了。再加上雪鐵龍的車本來就不保值，就很難說三萬塊錢值不值。望採納

2、10年前的雪鐵龍世嘉二手車，看法系車的輝煌和沒落

現如今，法系車的銷量似乎是越來越糟糕了，最近看到有一篇分析法系車的文章，對於法系車未來的發展所面臨的問題，似乎已經到了破釜沉舟，背水一戰的境地。畢竟曾經法系車在國內汽車市場也是獨步青雲，飛黃騰達，求精選擇法系車的車友是越來越少了。很多忠實的法系車粉絲也逐漸遠去。

未來國內汽車市場的銷量增速將逐步放緩，整個新車市場的體量可能就將固定。換言之，未來汽車市場的總蛋糕將成為一個比較固定的數字。一方面是自主品牌的突飛猛進式發展，那麼合資品牌勢必將受到沖擊。另一方面是豪華品牌價格的不斷下探，普通合資品牌市場份額勢必又將受到壓縮。在這樣的背景之下，如果無法拿出有力的拳頭產品，未來的窘境可想而知。

當然今天大餅不是要和大家聊新車，而是要和大家繼續聊一聊二手車，只不過今天這輛二手車勾起的大餅對於法系車的濃濃回憶。今天要聊的這款車呢，就是來自雪鐵龍的 世嘉。很多車友對於雪鐵龍世嘉這款車可能並不是非常的熟悉，雖然在國內汽車市場也有很長的生命周期，但是雪鐵龍世嘉早早的結束了它的輝煌，目前已經停產的車型，唯一留下的就是市面上為數不多的二手車。

大餅身邊也有不少朋友買了雪鐵龍世嘉，而且無一例外的都已經開了很長時間。有一輛已經跑了近30萬公里，是作為公司的公用車，你要說它質量有多麼的穩定到也並不是，正常的維修也是很平常的。但是它底盤的駕駛質感以及在高速行駛的穩定性確實令人耳目一新。這方面也是法系車的最大優勢所在，可以說是絲毫不遜色於德系車。

今天聊的是一輛2010年的二手雪鐵龍世嘉，目前這款車型在二手車市場的價格是非常的便宜，大概就是賣到兩萬塊錢左右，畢竟是一輛十年車齡的二手車啦，而且目前法系車在二手車市場的受歡迎程度也比較一般，二手車商普遍不太願意收法系車，或者說是壓價收車。

兩廂車的世嘉在當時也算是市場裡面比較好看的高顏值車型，現在還是可以看到很多已經步入中年的女同志依舊在駕駛當時她們還是少女時代的首輛雪鐵龍世嘉。圓潤的外觀在配合碩大的前車燈，這樣的設計將當時的法系浪漫演繹的淋漓盡致。

法系車的內飾設計也一直以科幻感著稱，在那個屏幕還相對比較金貴的年代，通過幾個簡單的黑白液晶屏幕，在這輛雪鐵龍世嘉的車內也營造出了一定的科技感。全液晶的儀表盤法系車已經領先十年，帶給了消費者。

所以從十年前的這一輛雪鐵龍世嘉身上來看的話，法系車在當時的造車工藝上優勢還是非常明顯的。法系車善於利用現有的技術水平，即使是相對廉價的家用轎車身上也可以營造出非常不同的感受。那麼曾經如此優秀的法系車，為什麼在這幾年時間里銷量卻是一跌再跌呢？

關於這方面的問題，大餅做過很多總結，總的來看就是兩個方面，第一個方面就是法系車設計上面的一些奇葩理念這么多年都沒有改觀。在這一輛十年前的雪鐵龍世嘉身上也依舊可以找到，比如說多功能按鍵不隨方向盤一起轉動。還有就是法系車在價格上的問題，很多車型的定價似乎都存在問題。另外還有一點就是對於中國消費者消費升級的認識遠遠不夠。在那個合資品牌基本上都已經摒棄4AT變速箱的時候，發行車卻還在多款新發車型上繼續使用，嚴重的低估了中國汽車消費市場。

雪鐵龍世嘉確實是一輛好車，如果在二手車市場裡面能夠找到車況還算不錯的車型，考慮到低廉的價格，也確實值得考慮。不過大餅覺得對於法系二手車來說，最實惠的還是那些車齡不長的二手車。比如標致408，這款車大餅之前多次提到過，很多三年左右的標致408目前在二手車市場，不過也就賣到6-7萬塊錢而已，相比於落地，價格是打了五折都不止。

二手車價格的一泄如注，或許也說明了法系車存在的巨大問題。

背水一戰，大餅也期待法系車在未來能夠拿出更有誠意的產品。市場上多一個競爭對手對於消費者來說畢竟不是壞事。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3、二手雪鐵龍世嘉16年的跑了1萬4千多公里,五萬元的價格高嗎？

二手雪鐵龍世嘉16年的車跑了1萬4千公里，車況良好，手續齊全的話，個人認為五萬價位是不能夠算價位高的。

4、四萬元買開了四年的老世嘉雪鐵龍二手車，跑了4萬公里，手動，

您好！車您都已經買好了，那麼就不要再評估它的價格值與不值了，以免影響自己的心情。好好注意使用，正常合理保養即可，祝您生活愉快！
希望我的回答能夠幫到您，滿意請採納，謝謝！

5、09年的雪鐵龍世嘉二手車多少錢？最低配十年了跑了十二萬公裏手動擋的車

車況原版的情況下。在2萬塊錢左右。有瑕疵會便宜點。

6、11年二手雪鐵龍車能賣多少錢

雪鐵龍什麼車啊

7、二手雪鐵龍值得買嗎

二手雪鐵龍，如果車子的車況良好，手續齊全，二手車價位相對便宜的話也是相對能夠考慮，優點是底盤設計方面不錯，缺點是保值性低一些。

8、想買二手雪鐵龍賽納，懂行的大哥給點意見吧！

很實用的一個車，但油耗有點高，因為它的發動機稍微有點老了，在加上是二手的，看保養狀況了，好的話還可以，！給個5分！

9、法系二手雪鐵龍值不值得購買？

二手的法系車雪鐵龍還是值得買的，我用二個字形容它好比汽車界的「撿漏」因為汽車界普遍認為「撿漏」是可遇而不可求的行為，在我們北方的話中，用一個「撿」來寓意它的難得，可見二手雪鐵龍的性價比極高。

知不知道你有沒有留意過，在汽車圈裡流傳著這么一句話「說買法系車的人是土豪，是因為貴嗎？原來就是新車價高，二手便宜，側面反映出來它的保值性並不好！

生活中卻是很多老司機對它們進行總結「說日系車省油，車皮比較薄，美國汽車它的車皮是比較厚的但是卻費油，法系車底盤穩，適合跑長途或高速，國產車價格實惠，配置又高，雖然這么說但是這個說法並沒有得到證實。

其實法系車質量還是不錯的，但不是合資品牌里邊最好的，縱觀法系汽車在3年之前一直在走吃老本的路子對待國內市場的消費者太不重視，雪鐵龍、標志也算是比較早進入到國內汽車市場的合資品牌了，可一味地使用老技術，更新換代速度太慢，最終害了自己。記得當時的富康、愛麗舍真的是爛大街，說他們是國內神車媲美大眾桑塔納真的不為過，可最終的結局是被市場所遺忘，久而久之，唉…

法系車最大的亮點並不是內飾，而是在於它的底盤調校，底盤調校並不能通過眼睛直接看出來，也正是因為這個看不見的優點，所以才會有人說「只有真正懂車的人才會選擇法系車」。法系車的底盤調校有多厲害？如果說PSA底盤調校認第二，基本沒人敢認第一，它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感，讓大多數車企望塵莫及。

雪鐵龍質量夠好，造車的工藝採用了激光拼焊，電鍍底漆，焊縫防銹膠等，所以造出來的車身比較剛硬，耐用，使用年限也長，而且，法國車的內飾質量也好，同樣價位的車，法國車的內飾質量會比其它車系的質量要好。
還有雪鐵龍的操控性還比較不錯。

10、二手雪鐵龍世嘉怎麼樣

1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關於此款車的二手車呢？

作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那台1.6L機器，無論雪鐵龍還是標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，東風自主品牌車型里甚至都可以見到它的影子。

所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。