合肥濰柴中心庫

1、如何知道濰柴發動機的生產日期

濰柴WD12發動機的宏侍參數
WD12系列卡車用柴油機型譜表 （可以看出12L的濰柴和WD615的區別就是行程變長了＜WD615的是130，而WD12的是155MM＞
機型 WD12.336 WD12.375 WD12.390 WD12.420
缸徑×行程 (mm) 126×155 126×155 126×155 126×155
排量 11.596 11.596 11.596 11.596
額定功率(kW) 247 276 287 309
額定轉速(r/min) 2200 2200 2200 2200
最大扭矩(Nm) 1350 1500 1600 1750/1600
最大扭矩轉速(r/min) 1300～1600
最低燃油耗(g/kW.h) ≤198
排放水平 歐Ⅱ
凈重（kg） 905
外形尺寸
長×寬×高(mm) 1566×582×1024
WD12的一些技術特點：
WD12系列柴油機，是濰柴動力歐洲研發中心採用世界頂尖技術和全新設計理念研發的新一代柴油機，刷新國內重型柴油機中多項性能指標，具有更省油、更強勁、更可靠、更安全的優點，主要經濟指標達到世界領先水平。
WD12柴油機是濰柴動力針對重型汽車市場開發研製的先進動力產品，是目前國內唯一成熟的最大排量柴油機。其功率覆蓋336馬力——480馬力，與現有同類同功率發動機相比，綜合運行油耗降低10-15%，動力性提高30%，可以保證整車高效、高速運行，是目前國內重型汽車理想的升級動力。
WD12系列柴油機技術優勢：
更省油
——相同載重，油耗降低15%，節省使用成本
排量大，進氣量大；配套專用P12高壓油泵，燃油噴射霧化更好；配套專用高效增壓器，進氣效率較高；使用WD12發動機燃燒更充分，油耗更低。
更強勁
——12升慎襲大排量，扭矩提高30%，動力更強勁
WD12發動機排量大，低速（1000r/min）扭矩提高30%；使整車加速性能更好；最大扭矩大，使整車載重能力更強；大扭矩范圍寬，在1200——1650轉范圍內均能輸出大扭矩，使整車在各種工況下均能高效運行，可大大提高運營效率，實現「多拉快跑」的目的。
更可靠
——熱負荷更低，零部件壽命更長，減少維護費用
大排量，同功率熱負荷更低
WD12柴油機排量達到12升，與現有同類同功率發動機相比升功率最低，柴油機整機的可靠性得到極大提高，曲軸、連桿、軸瓦等零部件使用壽命更長；同時延緩了機油老化速度，延長了更換機油的周期，給用戶帶來可觀的直接收益。
高強度機體
WD12柴油機的機體經過全面結構計算、可靠實驗，綜合性能指標高出同類產品20%
高壓油泵採用法蘭士齒輪傳動
法蘭連接使得噴油提前角精度更高，避免了提前角發生變化導致柴油機性能和排放指標惡化情況的出現，減少了震動，全面提高了整機可靠性。
水泵側置,不與風扇連接，降低了零部件故障率，維修方便,更安全
——標配濰柴獨有的WEVB技術，制動效率提高50%
採用WEVB發動機制動系統後，整車制動效率可以提高50%，大大增加了整車運行的安全性。
採用WEVB輔助制動系統後，汽車下長坡時，行動制動的作用次數和作用時間顯著減少，可以降低車輪制動器機件的磨損，同時也減輕駕駛員制動過程中的工作強度。
與其他種類的發動機緩速器相比，WEVB輔助制動系統成本低，改動零件少且易保養維護。
獨有的高端配置及結構
對高壓油泵、啟蔽孝吵動馬達、發電機，德國BOSCH公司與濰柴簽訂戰略合作協議：在126毫米缸徑柴油機領域，對濰柴動力實施獨家供貨.
WD12後取力設備
WD12柴油機具有PTO動力輸出口結構，大大拓展了柴油機配套范圍，是大容量水泥攪拌車的理想動力

2、剛換的機油，廢氣管出來瀝青味，打開發動機機油加註口也是一股瀝青味，濰柴發動機，機油是中心庫拿的

檢測下，不行趕緊換，告簡別因凳茄小失大

來自棗友察卡車之家用戶的回答

3、山東崛起全球最大柴油機產業集群，布鏈者濰柴背後的「風向標」

2020年12月28日，濰柴宣布2020年產銷發動機突破100萬台，發動機總銷量首次邁入全球第一，成為全球最大的柴油機產業集群。

這樣一個全球最大的柴油機產業集群在山東崛起，伴隨著鏈主企業濰柴正在布局新的產業鏈引發的產業生態、區域競爭上的一系列變化和風向，對於當下正在 探索 高質量發展路徑的山東製造具有樣本價值。

後發工業國的破局之道：成為布鏈者

最近幾天，各省紛紛召開經濟工作會議，打造國家重要先進製造業高地，提升製造業創新能力，提升產業鏈供應鏈穩定性競爭力成為高頻詞。

山東省委經濟工作會議中，突出了製造業主戰場。山東省首次在省委經濟工作會議上提出要對標德國製造，加快打造先進製造業強省。山東省工業和信息化廳有關負責人在接受采訪時說，山東將集中培育一批具有鏈主地位的領航企業，牽引帶動中小企業融通協同發展，同步解決生態優化的問題。

根據《山東省高端裝備製造業發展規劃（2018-2025年）》，到2022年，山東力爭高端裝備製造業主營收入超過2萬億元，培育5家以上具有估計影響力的千億級企業集團，100家「專精特新」單項冠軍企業。

在山東省打造的這盤棋中，濰柴是一支重要力量。譚旭光在2019年全國兩會時接受采訪時表示，濰柴系要在伏悉2025年實現1000億美元營收目標。在「千億美元」這個門檻上，按照2019年世界500強榜單，排名第68位的波音營收1011億美元，排名第70位的西門子營收988億美元，排名第77位的博世營收926億美元。

研究機構分析認為，濰柴集團2019年收入突破2600億元，2020年達到2900億元，以年復合增長率10%的保守計算，2025年營收可達到4700億元。事實上這20多年來，濰柴年均復合增長率高達34%。

作為全球最大的柴油機產業集群鏈主企業，濰柴系這些年打造了商用車和工程機械黃金產業鏈，每銷售三輛重卡就有一輛搭載了濰柴發動機。100萬台產銷量的規模優勢，使一家鏈主企業足以建立起一個完整的產業生態，在全球聚攏了博世、AVL等一批擁有強大研發實力的合作夥伴，也擁有了調動全球產業鏈的實力。

公開報道透露，濰柴發動機因為性能優越售價高於歐美主要競爭對手10%，不過柴油機核心技術早已成熟，後發者再優秀也很難賺取豐厚利潤。當新的產業機會出現時，一旦抓住就可以成為掌控價值鏈高端的布鏈者。

濰柴的 科技 版圖里，除了傳統柴油發動機外，高端大缸徑發動機、燃料電池、控制策略、智能網聯等也嶄露頭角；在新能源領域，濰柴整合全球資源構築起了「混合動力+純電動+燃料電池」為一體的新能源動力總改盯成。

2019年，全球一半的新能源 汽車 市場在中國。這個規模巨大的市場，吸引了濰柴產業生態圈裡的合作夥伴加入到以濰柴為主導的新能源產業研發和布局中。

濰柴不僅僅搞製造，更重要的是以布鏈者角色出現，通過收購Ceres Power這樣的關鍵環節，快速搭建一條優質產業鏈，完成新能源產業鏈布局。

這是一個後發工業國往價值鏈高端邁進時尋找的一條破局路徑：轉變發展方向，成為布鏈者，以產生新的產業鏈來實現布鏈。

布鏈者的威力，在蘋果、特斯拉身上非常典型。現在，積累了強大勢能的中國企業開始發力。攻堅上游 科技 ，成為新產業的技術原發地，這是一個布鏈者的「基本面」。這個過程中，能夠觀察到的一個顯著特徵是濰柴不斷加大研發投入。這10年濰柴在柴油機上的研發投入累計達300億，未來2年濰柴在燃料電池產業鏈建設方面將投資20億元。

來自 產業集群的競爭力，不止是訂單增長，更是安全可控

這樣的鏈主企業，對於維護產業鏈供應鏈穩定性至關重要。這次疫情，讓全世界體會到維護產業鏈供應鏈穩定性的重要性。這種能力代表的競爭力，從今年11月中國對外出口額創40年來單月最高記錄體現出來，各大工業大省才會在經濟工作會議中提出要提升產業鏈供應鏈穩定性競爭力。

提升產業鏈供應鏈穩定性的基礎在哪裡？黃奇帆在《新冠疫情蔓延下全球產業鏈重構的三點思考》的演講中指出，在我國產業鏈集群比較完整的行業，才會在這次疫情中產生訂單增長的情況。

汽車 產業鏈最長，上萬個零部件里，即便是缺少一顆螺絲釘，都將影響產出。濰柴抓住機遇成為全球最大的柴油機產業集群。這個過程是怎核廳和么發生的呢？

去年臘月二十七，濰柴發布總動員令，國內外緊急儲備資源。大年初三，濰柴發動機板塊開始恢復生產，迅速拉動300多家產業鏈合作企業復工復產。

2020年，濰柴集團累計產銷各類發動機超過100萬台，同比增長33%，發動機總銷量首次邁入全球第一；在克服海外歐美企業收入、利潤分別下降2%和89%的情況下，集團全年仍然保持收入和利潤同比增長15%。

這也正體現了黃奇帆在演講中所說的「世界產業鏈的中心向中國市場轉移」。而產業鏈集群化，正是這次疫情中全球產業鏈重構的重要特徵。

打造全球具有全球影響力的產業集群，山東不止有濰柴

值得注意的是，濰柴在全球柴油機產業鏈的這次躍升，體現的正是山東製造的優勢。

今年山東省委經濟工作會議，首提「對標德國製造」，這是因為山東製造業單項冠軍在全國最多，數量達98家，可以對標德國的眾多隱形冠軍企業，在細分市場中通過高度專業化取得競爭優勢，占據產業鏈價值高端。

山東製造企業還有一大優勢是，在紡織、機械、石化等萬億級基礎行業都占據頭部位置。與南方的消費電子產業集群崛起於海外代工不同，山東現在正在快速崛起的幾大產業集群，都是由魏橋、濰柴、萬華、東明石化這樣的巨無霸鏈主企業主導推動的，這一特點和山東的產業結構密不可分。

在全球產業鏈重組的機遇中，山東這幾大鏈主企業正在從對歐美的跟跑狀態，躍升到並跑、領跑狀態，比如萬華化學在2018年已經超越了化工巨頭巴斯夫，成為全球最大的聚氨酯原料生產商，ADI、TDI產品現在在全球市場佔有率分別達到第二、第三的位置。這些企業的崛起，已經同歐美形成正面競爭。充分運用中國這個全球最大單一市場優勢，圍繞這幾大鏈主企業打造具有全球影響力的產業集群，產業轉型就抓住了牛鼻子，就能構建起核心競爭力。

這幾大鏈主企業佔有的每一個賽道都舉足輕重，上下游企業數量眾多，擁有高質量海外供應鏈。這些海外供應商，很多是某一細分領域的全球佼佼者，把他們拉進由中國鏈主企業主導的產業生態，形成閉環，就能讓更多的國家和中國結成「一條鏈條」上的共同體，而不是讓成為競爭者或者卡中國脖子者，這也是國內國際雙循環的內涵深意。

濰柴在今年9月發布的全球首款突破50%熱效率的商業化柴油機，就是一場全球產業鏈的協同創新。從2018年起，濰柴就與其核心供應商，德國最大工業企業之一、全球最大的 汽車 零部件供應商博世一起，合作研發這款柴油發動機。

重構 創新研發體系，最佳C P 是誰？

此次多省的省委經濟工作會議中，提出要提升製造業創新能力，增強產業鏈供應鏈自主可控能力，安徽突出了倚重合肥綜合性國家科學中心的力量，浙江要深挖數字經濟，都是圍繞各自資源和產業優勢來的。而山東省委經濟工作會議上發布的2021年重點任務中，唯一明確的一個數字指標就是「省級 科技 投入再增長10%」。

山東製造要提升創新能力，不光是 科技 投入再增長，更重要是重構一個高效的創新體系。石油煉化、機械製造是基礎行業，也是山東工業體系裡的優勢產業。長期以來中國研發體系偏於應用創新，產業源頭的基礎新創新是薄弱地帶，單憑企業個體力量推動成本極高。這種情況下，要把國家力量、龍頭企業、科研院所、供應鏈的創新源動力匯聚於一點，調動各方積極性，形成一個以企業為主導的高效開放、共享共贏，匯集全球一流研發資源的創新研發體制。

能夠擔當這個角色的莫過於鏈主企業。黃奇帆的演講中，對於產業集群與關鍵技術創新能力之間的因果關系有過深刻闡述，他說，「一旦形成了這種開放式產業鏈集群，將會有助於防範新冠疫情的天災人禍所導致的全球產業鏈斷鏈風險，又因為產業鏈集群本身形成的巨大市場份額，能夠有效避免關鍵技術被卡脖子的風險，並且有助於加快形成產業鏈集群中關鍵技術的創新能力。」

黃奇帆的這句話，一個更深層的提醒是，這樣的產業鏈集群式的CP組隊，協同鏈式創新，對於提升關鍵技術自主可控意義重大，這樣的創新研發體系，才能達到供應鏈的自主可控。

從濰柴來看，目前，濰柴與54傢具有自主研發實力的供應商成立了「濰柴動力產品研發共同體」，與41家上游供方企業建立了「濰柴動力應用技術共同體，開創了與供應商、配套商合作研究的模式，這樣一個研發體系的建立，就是要解決供應鏈短板，解決國產發動機的卡脖子問題。這樣一套與國內外頂級研發資源緊密鏈接，與產業鏈上下游高度協同的 科技 研發和成果轉化機制，為山東重構製造業創新體系提供了一個樣本。

合肥你學不會，一座三線城市的招商引資，你學得會？

招商引資是地方發展的重頭戲，如何利用好產業集群的力量呢？

贏得了「最牛風投城市」的合肥，拿真金白銀引來京東方、長鑫存儲、蔚來 汽車 ，砸出了支撐合肥近二十年發展的核心資產。青島發出「歡迎成為青島城市合夥人」呼聲，啟迪控股、奇瑞、恆大、華為、富士康、科大訊飛成為座上賓。

濰坊這座不和國家戰略機遇沾邊，也非區域中心城市的三線城市，與濰柴這個鏈主企業深度綁定，充分利用這個本土孵化出來的世界級產業集群的輻射力和影響力搞招商引資，讓我們看到了一座三線城市進行產業更新和提升城市能級的另一種路徑。

2019年7月，總投資2000億元以上的濰柴國際配套產業園動工。濰坊市依託濰柴梳理的六大業務板塊關鍵配套廠商，對這個產業園進行持續分批擬定招引企業。這個產業園成為濰坊打造的國際化、專業化招商引資平台，成為濰坊打造國際動力城的最重要的載體。

目前，濰柴國際配套產業園已經簽約落地35家全球細分行業的領軍企業，包括國際著名接插件供應商瑞士泰科、法國能源巨頭道達爾，其中道達爾是在中國首次設廠，奔的就是濰柴的新能源產業布局來的。這些國際知名企業大多在中國有生產廠，這次相當於把二次產能擴張地落地濰坊，而南方企業則把北方生產基地設在了濰坊。

對比一些地方在招商引資中的面子工程，爛尾產業園，濰坊市抓住全球產業鏈重組帶來的機遇，在招商引資上圍繞濰柴的上下游進行雙招雙引，更聚焦，效率更高，拉動區域發展的效力更強，更容易帶動本地產業生態的提升。政府部門要做的，就是在土地指標，行政審批、公共服務平台搭建、人才引進等要素上做好配合，這也是中國製造的產業升級，由政府主導轉向以企業為主導的一條必由之路。

4、北京的濰柴服務站在哪裡？急急急！

北京的濰柴服務站有好多，我就i 簡單跟你說一家老咐吧，北京綦齒機電--濰柴動力授權中心庫和維修旗艦站（比服務站高一等服務、配件），在北京嫌櫻區域遍布6各分公司（朝陽區、大興區、通州區、昌平區、懷柔區、密雲縣）還有一個專業濰侍者純柴配件中心庫，具體的你在百度上搜索一下就可以了

5、江淮v5國六貨車濰柴參數配置

江淮v5國六貨車濰柴參數配置如下。類型：載貨車。驅動形式：4X2。軸距：3365mm。箱長級別：4.2米。發動機：濰柴族爛虛WP2.3NQ130E61。變速箱：六安LC6T450B。車身長度：歷乎5.995米。車身寬度：2.115米。車身高度：2.32米。前輪距：兆燃1595mm。後輪距：1560mm。整車重量：2.565噸。額定載重：1.735噸。總質量：4.495噸。最高車速：100每千米時。產地：安徽合肥。噸位級別：輕卡。接近角：21度。離去角：14.5度。標配：MP3收放機、鐵質儲氣筒。

6、濰柴的發動機售後怎麼樣？過了保修期可以延保嗎？

濰柴售後相當不肢遲錯，以前過了保槐磨修期只能隨便找個修車店，現在他們推出發動機的延保套餐，可以免費獲得質保期外8年內行駛車輛每年不限行駛里程2萬元維修保障，還承鉛飢斗保發動機19大核心部件。這服務相當給力！

7、濰柴動力在河南有分公司嗎

您好，濰柴動力在河南是有分公司的。濰柴動力河南分公司位於河南省鄭州市金水區，是濰柴動力在河南省的重余畢要分支機構。濰柴動力河南分公司主要負責濰柴動力在河南省的市場開發碰早、銷售、服務、售後等工作，在河南省擁有眾多的經銷商和服務笑毀雀站，為河南省的客戶提供優質的服務。濰柴動力河南分公司一直致力於為河南省的客戶提供優質的產品和服務，秉承「以客戶為中心，以質量求生存，以信譽求發展」的經營理念，不斷提高服務水平，努力打造濰柴動力在河南省的品牌形象。

8、濰柴中心庫的機油是正品嗎

是正品
濰柴專用機油是特供機油，質量附合GB2000質量認證，質量保證正品。

9、濰柴怎麼給服務站費用

如果您需要支付濰柴服務站的維修費用，一般的步驟如下：
1.您需要聯系附近的濰柴服務站，並且確認維修項目和費用。
2.在確認費用後，您需要與服務站簽署維修協議或者結算單，並據此支付維修費用。支付方式一般有現金、銀行轉賬等多種選擇。
3.在您支付完畢後，服務站會提供相應的發票和維修報告給您。您需要仔細核對發票上的細節和金額是否與您所支付的費用一致。如果有問題需要咨詢，可以與服務站聯系。
需要注意的是，不同的濰柴服務站可能會有略微不同的收費標准和流程。因此在使用之前，最好先咨詢清楚並與服務站協商好維修費用及支付方式。

10、求助SYTON服務平台V1.0 的賬號密碼

你好，首先，我不知道你是個人還是服務站，或者是普通修理銀核廳廠，但是，我可以告訴你，沒有人會告訴你的，因為有號的都是濰柴中心庫或者濰柴服務站，憑借賬號密碼就可以在濰柴網上進行訂貨發貨，做三包單等一鋒隱系列操作，你說誰會告訴氏消你這種東西，要知道，濰柴都是先款後貨的，我自己就在一家濰柴服務站任職業務員，所以如果你要查詢或者訂貨發貨的話，可以聯系我