合肥合六城際鐵路規劃開工時間

1、合肥到廬江輕軌什麼時候開工

合廬市域鐵路已作為S4線列入《合肥市城市軌道交通線網規劃修編》(2015)，合肥至廬江軌搭含道交通位於合肥市南部，線路起於濱湖新區九聯圩站(規劃8號線與1號線換乘站)，途徑肥西縣嚴店鄉塵渣 、三河鎮、舒城縣杭埠鎮、廬江縣同大鎮、台創園、石頭鎮、羅埠社區進入廬江縣城，終於廬江西站。

合肥至廬江軌道交通設計時速140km/h。線路全長約66.6km，其中高架段約40.9km，路基段約14.8km，地下段(含過渡段)約10.9km，初派枝悄近遠期均採用市域3型車4輛編組。

工程預計2022年開工，2025年建成通車。

2、安徽這條城際鐵路將開工，投資多少呢？何時開工建設？

安徽省近些年來的發展狀況是非常的出色，每當提及安徽的時候很多人都會想起合肥這座城市，作為安徽的省會城市，合肥的綜合實力自然是比較的強悍，當然在安徽境內近些年來其它的城市發展狀況也比較的出色，比如說像是蕪湖、馬鞍山等城市經濟增速都比較的快，發展潛力都很大。

安徽境內眾多的城市發展之所以可以這么的出色，與其在不斷完善交通網有著很大的關聯，在我國有這樣一句叫做要想富，先修路，不斷完善的交通可以帶動城市經濟的發展，促進城市的交流。在當下眾多的交通方式當中，高鐵出行已經是越來越受到人們的青睞了，高鐵綜合性價比比較高，比較適合當下人們出行的需求，安徽對於高鐵線的建設也很重視。

如今安徽正在規劃建設一條城際鐵路，為了建設這條鐵路沿途還要修建一座公鐵兩用類型的長江大橋，這條城際鐵路就是巢馬城際鐵路，顧名思義這是一條從巢湖通往馬鞍山的快速鐵路，據悉這條城際鐵路將會從巢湖東站引出，沿途經過馬鞍山的含山縣、鄭蒲港新區等地區，然後通過將要建設的馬鞍山公鐵兩用長江大橋跨越長江抵達馬鞍山南站，還將通過聯絡線接入寧安城際鐵路馬鞍山東站。

這條城際鐵路很快就要正式的動工建設了，根據最新的消息稱，巢馬城際鐵路江南段項目將會在2021年開工，預計2026年竣工，該項目就包含了馬鞍山公鐵兩用長江大橋，據悉這座公鐵兩用的長江大橋將採用上下兩層的結構模式，上層規劃為6車道公路，下層為2線巢馬鐵路+2線軌道交通。

建設巢馬城際鐵路鐵路項目預計總投資約253.44億元，這條城際鐵路的建設對於安徽而言意義很重大，這條鐵路線不僅僅可以作為馬鞍山與省會合肥之間的一條直接聯通線，等到該線路建成之後，它北可對接商合杭高鐵，東可以銜接蘇南沿江城際鐵路，未來將成為安徽通往上海等長三角城市一條新通道。

這條城際鐵路的建設不僅完善的安徽省內的高鐵網布局，還進一步拉近巢湖與馬鞍山之間的聯系，對於這兩座城市的經濟發展也有很大的促進作用，大家對於該線路的建設是不是很期待呢？

3、六安城際鐵路什麼時間開通？

路線：西起六安市客運西站，終至合肥蜀山區長寧大道站，線路主要沿六安中心城區大別山路、皖西大道、G312國道敷設！

六安合肥境內各9座車站，全線高架站16座、地下站2座！可換乘合肥地鐵2、6、7號線！

合六區域快線是帶動合六發展軸沿線的產業發展、加強合肥與六安的產業聯系的重要途徑，是實現合肥都市圈「1小時通圈」和「1小時生活圈」的必要保障。

工程預計2017年12月底開工建設，於2021年12月底建成通車試運營。總工期為4年。