合肥鐵道部招聘信息

1、追問 朋友去面試合肥高鐵進站安檢員 招聘方說他們不屬於鐵路局 是什麼

全部屬於派遣工！！
鐵路局是公務員。
鐵路總公司是全民所有制國企。
安檢之類的都是外包服務公司的，屬於派遣工（甚至還不如早期的派遣工，至少還有轉正的機會；外包的連轉正都難）。

2、我是一名大學生，和上海鐵路局合肥工務段簽約了，我對合肥工務段不了解，請大家幫忙介紹一下！

情況是這樣的：

本科生簽約時蓋得是紅色的章子（幹部待遇），
專科生蓋的是黑色的章子（工人待遇）。
上海鐵路局到我校來簽人時特別強調過。

說實話現在鐵路工人待遇的確和工作量不成正比，很辛苦的，我班有簽到合肥車務段的，是本科生，剛去一個月才1500左右。專科生剛去也就一千左右吧，定崗後會好一點。

不過現在找個好工作太難了，而且你家也沒有後台，能找到這樣的國企單位也是不錯的了。在今年這種就業環境下，別說專科生了，有些研究生就還在為找工作而四處奔波。

看以後發展怎樣吧，要是幹上2、3年沒有起色還是可以換一份工作

3、想去合肥軌道交通上班，有什麼途徑可以去？

合肥軌道交通集團有限公司成立於2009年6月，是市屬大型國有企業，注冊資本為53.59億元。下轄建設分公司、運營分公司、資源開發公司和多家控股、參股公司，擁有員工近9000人。主要從事城市軌道交通建設、運營和沿線資源開發。最簡單的方法是去鐵路專業學校。比如合肥鐵路工程學校（安徽職業技術學院鐵道學院）、南京鐵路職業技術學院等學校，這些地鐵公司每年都會去學校招聘，而且就業的概率特別大。

因合肥軌道交通建設和管理需要，現面向社會公開招聘軌道交通相關專業工作人員24名。現將有關情況公告如下。如果家裡沒有負擔可以過來支援養老，工作也輕松，如果家裡是普通家庭需要買房結婚，不建議過來，工資太低了！"。

想進地鐵上班有校招和校招兩種手段，校招分訂單班、大專校招和本科校招，一般比較好就近，只要家在安徽，學校一般都能進來。社招每年都會不定期的招人，一般很少有人來，因為工資太低，好像每年都招不到足夠的人。比如我的遠房親戚就畢業於合肥鐵路工程學校（安徽職業技術學院鐵路學院）。對於這個畢業生來說，進入合肥軌道交通是非常容易的，後背儲物空間能放的下兩個大箱子在加上一些小包物件，已經屬於很能裝的了。動力感覺渦輪的動力挺好的，只是感覺雙離合調校的還是有點問題，動力輸出有點延遲，檔位變換感覺也跟自己想的不一樣，但是一旦加速起來，感覺還是很帶勁的。而且基本的實習也是在合肥軌道交通進行。因此，合肥鐵路工程學校一度有點難考，甚至很多本科生都想報考。

4、高鐵招聘

高鐵也有很多行抄業和很襲多機構的。

你是說在高鐵上做乘務員還是造高鐵的工廠呢？

造鐵路的是南車和北車。

高鐵乘務員屬於鐵路局。臨時工屬於外聘。

修鐵路的多為中鐵和中鐵建，也有中國路橋，中交等。

看你要往哪個方向哪個行業了。

女孩子一般可以做高鐵上的服務員。服務員有臨時的和正式的，這個是要看關系的。因為高鐵一般都屬於大一點的鐵路局，像上海鐵路局、北京鐵路局、濟南鐵路局，這些成為正式的都要靠關系或者很好的成績的或大學的。你可以某次坐個高鐵，然後問一下上面的乘務員。她們都是上半個月的班，再休息一段時間，工作挺好的。